＜ディーゼルのエクストレイルが故障？どんな症状が出る？＞

日本のディーゼル規制（ポスト新長期規制）はディーゼル車から排出される窒素酸化物（NOｘ）と粒子状物質（PM）の低減を目標とした、世界最高水準の厳しい基準です(゜o゜)

2008年9月、日産は当時の現行型エクストレイル（TG31型）にこの基準をクリアしたディーゼルエンジンを乗せて、発売させます(^^)

この基準クリアは日産が初であり、「クリーン・ディーゼル」と銘打った画期的なエクストレイルの誕生でした！

現在、国産車でディーゼルといえばマツダが知られるところですが、実は日産製乗用車のディーゼルモデルは1960年代から地味に作り続けられているのですね(‘ω’)ノ

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～前途洋々だった筈のクリーン・ディーゼルに問題が…～

さて、日産が自信をもって発売したクリーン・ディーゼル版エクストレイルだったのですが、発売から暫くして、問題が表面化してきます(-ω-)/

第一は6速AT車において、停止から発進加速の過程でミッションからガラガラとした異音がするというもの(゜o゜)

第二はDPF（ディーゼル粒子状物質除去装置）を制御するプログラムがうまく作動せず、かなりの温度を持ち、また激しい黒煙を輩出するというもの(^^;

せっかくエコな筈のクリーン・ディーゼルから激しい黒煙が出てはシャレになりませんね(@_@)

第三の走行中エンジン警告灯が突然点灯して、アイドリングが不安定になるという事象も散見されます(゜o゜)

主にこのような事象が頻発し、ネット界隈も賑わせてしまった為、日産が対応に苦慮した経緯がありますね(-ω-)/

斬新な技術にはトラブルが付き物とはいえ、日産も辛いですね(^^;

このあたりの問題について、抜本的な解決法が見いだせなかったのか、現行型エクストレイルにはディーゼルが設定されていないところが切ないです(+_+)

引用元：https://www.webcartop.jp/2018/04/226834

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＜ディーゼルのエクストレイルに不具合が出たらまずはリコール情報をみてみよう＞

エクストレイル・ディーゼルを折角購入したのに、不都合が噴出してしまった(@_@)

こんなとき、ただただ狼狽してしまいがちですが、今はネット社会です(^^)

ちょっとググるだけで多様な情報が入ってきますね(‘ω’)

そして、それまでは何となく見過ごしがちだったメーカーのリコール情報も驚くほど簡単に分かるのです(゜o゜)

現ユーザーも、これからエクストレイル・ディーゼルの購入を検討しているという方も是非確認をしてみてください(^^♪

～リコール要確認、日産からの通知もあるはず～

さて、前述した不具合についてですが、いずれも日産からそれに関係していそうな情報の公開がされていますね(゜o゜)

1：ディーゼルエンジン車についてエンジン最高回転数の設定に問題があり、それによるエンジン内の潤滑不足から異音が発生する。

そのまま使用を続けると、エンジンが破損し火災の恐れがある（2013/01/24）。

2：ディーゼル車におけるDPFのコンピュータ不具合により、PM（ディーゼルの排気ガスに含まれる粒子状物質）の除去が正常に行われない。

その為、DPFが高温となり黒煙の原因となる（2012/09/13）。

上記の2件はいずれも日産から公表されているエクストレイル・ディーゼルに関わるリコール情報をまとめたものです(゜o゜)

1の異音はひょっとすると「ミッション系」もしくは「エンジン警告灯の件」と関係があるかもしれず、ダメもとでもディーラーに問い合わせる価値がありそうです(^^)

そして2に至っては黒煙というのがドンピシャですね!(^^)!

高い確率でリコール対象でしょう(@_@)

また、リコール対象に含まれるユーザーであれば、必ず日産から郵送にて通知がある（あった）筈です(‘ω’)

私も別の車種ですが経験があります(^^)

あるいはこれから購入する方も、購入したらすぐにこの情報を持って日産へゴーですね(-ω-)/

引用元：https://www.webcartop.jp/2018/04/226834

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＜ディーゼルのエクストレイルが故障した場合の修理費用はどれくらい？＞

前述のようにエクストレイルの不具合がリコール対象であれば、無償で修理ができます(^^♪

しかし、そうでない場合は自費で修理をしなければいけませんね(@_@)

前述のような不具合が発生してしまった場合、修理には一体いくらかかるのか、検証してみましょう(^^)

なんとか安くあがると良いのですが(@_@)

～高いもので20万円にも、特にDPFには要注意！～

まずミッション系についてですが、ハブシャフトの油切れが原因とされ、ここのグリスアップが必要となります(‘ω’)

これは工賃込みで1～2万円が相場といったところでしょうか(゜o゜)

次に、走行中のエンジン警告灯点灯からアイドリング不安定へ至る事象については、エンジン内のスラッジを除去せねばならず、工賃にして5千円ほどとのこと(‘ω’)

あるいは部品の交換までいくと5～6万円までかかってしまうこともあるので、異常がある場合は早めの対応が望ましいですね(^^)

そしてDPFですが、もしリコールにかからなかった場合、交換は20万円にもなるとか(@_@)

20万円はもはや買い替えを検討したくなる価格ですね( ﾟДﾟ)

DPFは走行距離10万kmあたりで寿命により交換が望ましいとされる部品なので、エクストレイル・ディーゼルの中古車を購入する際は特に走行距離に対する注意が必要でしょうか(゜o゜)

引用元：https://minkara.carview.co.jp/userid/1337535/car/982050/2221774/1/note.aspx#title

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＜ディーゼルのエクストレイルの故障を治す修理代相場と期間は？＞

愛車エクストレイル・ディーゼルに不具合があり、修理で入院となった際はどれくらいの期間がかかるのでしょうか？

部品交換となると取り寄せでしょうから、まずそれである程度の期間がかかりますよね(゜o゜)

あるいは、入院期間が複数日にかかる場合は代車の用意も必要です(^^

～部品の交換だけならば数時間、原因特定には数日かかることも～

一般的に部品の交換のみであれば、作業は当日中にできてしまうものです(^^)

預けている時間はカフェでケーキを食べるなり、買い物をするなりで時間を潰せば良いでしょう♪

部品の取り寄せが必要な場合も、日産は国産メーカーなので直ぐに届けられます(^^♪

これが外国車だと、信じられない時間と価格になったりするケースもありますが(@_@)

そして、時間の掛かるパターンは、原因を特定に時間のかかる場合ですね(^^;

「どこからか異音がする」「アイドリングがなんか不安定」など症状が抽象的で原因の特定ができていない場合は、日数がかかると思っていたほうが無難でしょう(^^;

こうなると原因特定から修理まで3日間、あるいは1週間ほどかかってしまうこともあるのですね(-ω-)/

引用元：https://allabout.co.jp/gm/gc/192126/2/

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＜ディーゼルのエクストレイルが故障しないようにメンテナンスを行おう！＞

鳴り物入りで登場した日産のクリーン・ディーゼルエンジンでしたが、初期不良の洗礼にあってしまったのかもしれません (^^;

ただ、現ユーザーからは使いやすい低速トルクと燃料費が安く上がるという点から高い評価も多くあり、実は中古車市場でも人気がある車種なのです(゜o゜)

悪路走破性が高く、MT車の設定もあるエクストレイルだけに、需要があることは想像できますね！

～次期エクストレイルに最新ディーゼルの噂も！～

一方、現行型のエクストレイルに目を向けると、そろそろモデルチェンジという噂が飛び交っています♪

そしてそのライナップにディーゼルが復活するという情報も！

これは2019年夏ごろに発表があるとされる新型エクストレイルに注目です(^^♪

そして、現在エクストレイル・ディーゼルユーザーの方には、上記の症状、特にDPFに注意しつつ、大切に乗って欲しいですね♪

ディーゼルの使いやすさと経済性、そしてエコにも配慮した画期的なモデルですし、何よりもTG31型エクストレイルのデザインは男女問わず人気が高いです！

これまで取り上げたように、トラブルの事象はパターン化されているとするならば、その対応もしやすいというものですね(^^♪

引用元：https://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number2581.html

もしも本格的にエクストレイルの購入を検討されている場合は
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それではこのあたりで、
「 エクストレイル ディーゼル 故障」
に関する記事を終わりにします！

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