トヨタ タンク 新型の口コミを最新情報から大公開！
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このページの目次
トヨタ タンク 新型の最新口コミから評価が本当に低いのかジャッジ！
今回は評価が低いと噂されているトヨタ タンク 新型の
- 外装や内装の口コミ
- 試乗の評価や口コミ
- 価格帯の口コミ
- 燃費や口コミ
などトヨタ タンク 新型の口コミから評価の真相を見ていきましょう♪
＜トヨタ タンク 新型の外装や内装を最新口コミから評価！＞
引用元http://toyota.jp/tank/exterior/?padid=ag341_from_tank_top_exterior
トヨタは2016年11月に「Ｂｂ」の後継車両として「タンク」と「ルーミ」の発売を開始しています。
トヨタ タンク新型の外装デザインは2タイプが存在していて上級グレードの「カスタム」と標準グレードに分かれています。
フロントではカスタムと標準グレードでは若干差があるようで、グリル部にメッキ加工の有無の差があるようです。
また、トヨタの世界戦略の一環としたキーンルックを採用し、Bbとは違ってドアは両側スライドレールを採用しています。
リアのバックガーニッシュがカスタムにはメッキが施されており、標準グレードを差別化を図っています。
外装の口コミに関してはほとんどの物が装備に関する物が多いです。
「オートライトがキーOFFしてもライトが消えない。ドアを開けたら消えたからよかった～」
など、新装備に不安を抱いている方も多いようですが、慣れの問題で済みそうです。
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～トヨタ タンク 新型の内装を最新口コミから評価！～
引用元http://toyota.jp/tank/exterior/?padid=ag341_from_tank_top_exterior
タンク新型の内装も外装と同じくグレードで差別化を図っています。
インパネはグレードによってはピアノブラックメッキを採用似ているのに対して標準グレードではプラスチック、そのままと言った印象です。
気になるのはドライブ席に上級グレードのみがアームレストを採用している店です。
内装に関してはかなり、手厳し口コミが多いようで、特にインパネ周辺に集中しています。
「軽自動車並みのインパネの質感」
「内装を見たらがっかり」
と言う口コミが多かったですが、それを除けは、シートアレンジが出来るのでかなり、使い勝手が良いと評価も多数登っています。
＜トヨタ タンク 新型の試乗評価を最新口コミから評価！＞
引用元http://toyota.jp/tank/exterior/?padid=ag341_from_tank_top_exterior
トヨタ タンク 新型に搭載されているエンジンは3気筒 1.0L NAエンジン又は、3気筒1.0L インタークーラー付ターボエンジンの2種類になっています。
総重量が1345～1375kgとなっているので、NAとターボの差でしょう。
ボディの重量からすると1.0L NAエンジンでは若干ドライバーは重さを感じるかもしれません。
また、ハンドルが軽い？と言う口コミもあり、その為かコーナーでも車の安定感に欠ける。
と言う方もいます。
車の安定感に欠けるのはハンドルのせいではなく、足回りの問題ですし、コーナーの安定感は人それぞれ感覚が違うので何とも言いきれませんね。
～トヨタ タンク 新型の試乗評価はどうなの？～
引用元http://toyota.jp/tank/exterior/?padid=ag341_from_tank_top_exterior
高速コーナーでのロール感が非常に気になる。
と言う口コミ評価がありましたが、基本的にはトールワゴンなので重心は高い位置に設定されている為に、ロール感を感じるのかもしれません。
純正の足回りで1.0Lサイズの車両にロール感があまりにも大きいと感じる方は、他の車両との比較も考えた方がいいかもしれません。
基本的にはガンガン攻め立てる走りをする車ではありませんから、サスは柔らかめを設定されているとは、思われます。
ガチガチのサスから乗り換えた方には、かなりロール感がでも仕方がないでしょう。
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＜トヨタ タンク 新型の価格を最新口コミから評価！＞
引用元http://toyota.jp/tank/exterior/?padid=ag341_from_tank_top_exterior
トヨタ タンク新型は8グレードが存在しています。
価格帯は147万円～197万円と言った感じです。
口コミサイトでは乗りだし価格では+50万円を想定しています。
さて＋50万円の内訳は諸経費20万円 ナビ10万円 オプション20万円となっています。
問題はこのオプション選択に20万円とは何について購入したのかが不明なために、評価のしようができません。
～トヨタ タンク 新型の価格帯は適正価格なのか？～
引用元http://toyota.jp/tank/exterior/?padid=ag341_from_tank_top_exterior
オプションが20万円を想定している口コミが見られましたが、何のオプション装備がわかりません。
20万円のオプション装備となるとかなり、なんやかんや入れての値段ではないしょうか。
この見積もり段階で、ナビは別で組み込まれているので、ナビ以外で20万円となるとかなりオプションを盛り込んでの事でしょう。
ナビ連動バックモニターを取り付けてもそんな価格には到底なりえませんからね。
この口コミで選択されている車両はＸグレードですから、標準車と言う事になりますが、装備を見る限りでは、Xグレードの装備品を全て購入しても20万円には及びませんからな、何を装備させたのでしょう。
＜トヨタ タンク 新型の燃費を最新口コミから評価！＞
引用元http://toyota.jp/tank/exterior/?padid=ag341_from_tank_top_exterior
トヨタ タンク新型 に搭載されているエンジンでは
3気筒1.0Ｌ NAエンジンのJC08モードの燃費が24.6㎞
3気筒10.LインタークーラーターボのJC08モードの燃費が21.8㎞
となっています。
個々で勘違いされている方がいると思われます。
以前のカタログ数値の10・15モードよりもJC08モードの方がより、実車に近い感覚ではカタログ値に近づくと思われていますが、実際の計測方法は、シャーシダイナもの上で測定していいます。
その為に、このカタログ数値は理論値と言う扱いで見ていた方がいいです。
～トヨタ タンク 新型の燃費を最新口コミから見ると～
引用元http://toyota.jp/tank/exterior/?padid=ag341_from_tank_top_exterior
タンク新型を購入した方の中には燃費が悪いと言う方も当然います。
カタログ値の燃費が出ない。
と言う口コミが非常に多いのが特徴です。
先ほども紹介しましたが、JC08モードは理論値ですから、いくら実測値に近い走行テストをしていても、街中の様なストップ＆ゴーの実験はしてはいません。
JC08モードの値から20％ほどひいた燃費が実測値に近い燃費ともいわれていますから、
タンク新型 NAエンジンの場合はJC08モードでは24.6km/Lですから、20％引くと約5㎞/L引かれる事になります。
19～20㎞/Lに近くになります。
後は乗る人のアクセルの開け方や、ストップ＆ゴーの多さ、更にはエアコン使用の頻度。
搭乗する人の多さ、常に重い荷物を載せているなどがあと、かなり燃費に響いて来ます。
燃費は乗り方や車の使用方法によってかなりの開きが生じてくる事を知っておく事です。
＜トヨタ タンク 新型の最新口コミから評価は低いのか？＞
引用元http://toyota.jp/tank/exterior/?padid=ag341_from_tank_top_exterior
トヨタ タンク新型の最新口コミの評価についてですか、紹介してきたのは、評価の低い口コミを中心に見て、修正できる物ばかりです。
実際タンク新型を見る限りでは、エクステリアデザインに対しては、それほど低い評価を与えている方も大勢知るわけでは有りません。
またインテリアに関してもＸグレードあたりだとプラスチック感が強いと言う口コミもありましたが、1.0Lクラスの車両に正直何を求めているのか？と言ったところではないでしょうか。
～トヨタ タンク 新型の最新口コミから評価の結果は？～
引用元http://toyota.jp/tank/exterior/?padid=ag341_from_tank_top_exterior
タンク新型に対しては、賛否両論あるようですが、実際に購入した方の中には、高評価をあげている方も当然多くいます。
インテリアや走行関係で、口コミ評価を低くしている方は、実車を見てからや試乗車にのっていない傾向があるのではないでしょうか。
カタログ値、カタログ値と言う方も正直、カタログは理論値をユーザーに認識させる物ですかから、鵜呑みにしている人には、がっかりしてしまいます。
今回のタンク新型についてのトータル的な所は、一長一短はあるものの、リッタートールワゴンとしては問題がほぼ無く、高評価とは言いにくい所もありますが、おおむね好評といいたところでは、ないでしょうか・
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それではこのあたりで、
「 タンク トヨタ 新型 口コミ最新」
に関する記事を終わりにします！
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