アテンザ フルモデルチェンジの最新情報をおさらいしていきましょう！

今回はフルモデルチェンジが噂されているアテンザの最新情報を見てみましょう！

＜アテンザの過去のフルモデルチェンジ履歴を振り返ってみよう！＞

2002年1月に北米オートショーにMazuda6、日本名アテンザを出展して、同年5月に正式発表があり、セダンとスポーツタイプの2車種を発売開始しました。

2005年6月のマイナーチェンジでは、セダンの「23Eラグジュアリパッケージ」の仕様変更をして「23EX」として独立させています。

同様に、スポーツタイプとスポーツワゴンタイプにも設定しています。

現行アテンザカタログ画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/?link_id=sbnv

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～2008年　2代目アデンザ　ハイオクからレギュラーガソリン車へ～

2008年1月にフルモデルチェンジして2代目アテンザが、新たにL5-VE型2.5Lエンジンを採用して排気ガスのクリーン化を手がけて、燃料もハイオクからレギューラーガソリン車に変えることで経済性に配慮したモデルに変わりました。

その翌月には、日本仕様車が月間販売台数4,500台を記録したと発表があり、追い風の中でのフルモデルチェンジ車が好調なスタートを切っています。

この後、2010年1月には、フロントデザインの変更などのマイナーチェンジをしています。

～2012年11月　3代目アテンザ燃費性向上を実現～

2012年11月にはフルモデルチェンジした3代目アテンザが登場しています。

この時、先代までラインナップしていたハッチバックモデルを廃止して、尚、スポーツワゴンの名称を「アテンザワゴン」に変更しました。

ガソリンエンジン車と日本国内では初となるアテンザにディーゼルエンジン車を加えています。

更に、アイドリングストップシステムに加え全車に減速エネルギー回生システムを標準装備することで、燃費性の向上を実現しています。

2.0Lガソリン車とディーゼル車は「平成27年度燃費基準+20%」、2.5Lガソリン車は「平成27年度燃費基準」をそれぞれ達成しています。

～続くマイナーチェンジそして2017新型アテンザの出現～

2013年11月、2014年4月、2015年1月、2016年8月マイナーチェンジが続き、現行車にもなる2017年8月には、先進安全対策として、衝突回避・被害軽減技術や認知支援技術などを採用した先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を新型アテンザ全車に標準装備しています。

更に、2018年3月にはエクステリアの変更と2.5Lターボエンジン搭載モデルの発売が予定されています。

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＜アテンザ フルモデルチェンジモデルの予定はすぐそこ？＞

初代アテンザの発売開始から2008年、2012年にフルモデルチェンジして、あいだにマイナーチェンジを挟んでいますが、現行モデルに至るまでデザイン・機能ともに進化し続けているアテンザです。

そんなアテンザに、フルモデルチェンジの話しが持ち上がりはじめて2018年1月にフルモデルチェンジの予定が発表されました。

現行アテンザXD　画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/grade/?link_id=sbnv

～アテンザ　フルモデルチェンジ　艶やかさと精悍さの融合～

アテンザ　フルモデルチェンジでは、燃費性能の向上にこだわり流麗なボディと精悍なフロントイメージを兼ね備えたエクステリアデザインの新モデルとして、マツダ独自のマイルドハイブリッドシステムを搭載して登場するようです。

マツダ 新型 アテンザ フルモデルチェンジ SKYACTIV-Gen2 搭載 JC08モード燃費20〜25km/L 2020年3月発売

引用元：http://car-report.jp/blog-entry-947.html

というように紹介されています。

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＜アテンザ フルモデルチェンジモデルの発売日はいつ頃か予想！＞

アテンザ　フルモデルチェンジモデルが12012年に3代目が発売開始されて以来、数回のマイナーチェンジが行われて2018年3月にマイナーチェンジされるというところまで、新世代に向けたエンジン特性の改善やエクステリアデザインなどの進化を続けてきています。

そんな、アテンザがようやく8年の歳月を費やして新たな展開を迎えようとしています。

現行アテンザXD　側面画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/grade/?link_id=sbnv

～アテンザ　フルモデルチェンジ発売日は？～

では、アテンザ　フルモデルチェンジの発売時期がいつ頃になるのかと言うところですが、既に発表されているように2020年3月ということになるようです。

因みに、アテンザ初代発売開始が2002年5月、2代目が2008年1月、そして3代目が2012年11月というように、その時期が一定しているかというと必ずしもそうではないということからも2020年3月というアテンザ　モデルチェンジ発売開始は間違いないようです。

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＜アテンザ フルモデルチェンジモデルの納車開始時期を予想！＞

アテンザ　フルモデルチェンジの発売開始が2020年3月ということになると、一般的な考え方として、事前予約から発売開始そして納車というプロセスの中で、購入手続きなどの期間を考慮しても、発売開始から1ヶ月から1ヶ月半くらいが納車待ちの期間のようです。

しかし、これをアテンザに置き換えてみるとアテンザの現状での人気は、販売予定を上回る受注状況を推移しているという情報から推測すると、新世代を十分に意識した最新型アテンザと言う概念からするとその開始時期は遅くなりそうな気配が感じられるところです。

現行アテンザXD　コクピット画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/grade/?link_id=sbnv

～アテンザ　フルモデルチェンジ納期開始時期は？～

一般論を更に追求すれば、納期開始は販売計画上からすると発売開始時には、始まっているという解釈が成り立ってきます。

例え、オプションや購入手続きに時間を費やしても1ヶ月は待たない納車開始時期になるのではないかとの推測ができてくるようです。

しかし、先の通り人気や販売状況そして工場出荷状況などを勘案するとアテンザ　フルモデルチェンジの納車開始時期は、発売開始から2ヶ月から3ヶ月或いは6ヶ月などという納車開始時期になるのではないかとの憶測が重なる思いのようです。

いずれにしても、アテンザ　フルモデルチェンジの発売開始の公式スケジュールや発表のタイミングを見ながら最短納車開始時期の企業努力を期待して待ちたいところです。

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＜アテンザ フルモデルチェンジ後の最新デザイン画像を予想！＞

アテンザ　フルモデルチェンジでskyactiv-xと名称付けられた40km/Lから50km/Lの燃費効率を実現できる次世代型エンジンHCCIエンジンを搭載して、国内初のディーゼルハイブリッドカーとして登場する事が予想されているようです。

そして、2017東京モーターショーコンセプトカーを見ると、外観デザインは魂動デザインをより洗練させた流動性と精悍さをより高めたフルモデルチェンジ車として登場するのではないかというようです。

マツダコンセプトカー画像

引用元：http://blog-imgs-100.fc2.com/c/a/r/carinfoj/Mazda-6-2018_01.jpg

マツダコンセプトカー画像　2

引用元：http://blog-imgs-100.fc2.com/c/a/r/carinfoj/Mazda-6-2018_02.jpg

～アテンザ　フルモデルチェンジ　そのお姿は？～

多分に次世代・新世代という最新技術を導入した最高の進化形車の出現を意識した自動車業界のなかで、他に先駆けた新型車の差別化を意識した発表になるのではないかとの予想に中で、アテンザ　モデルチェンジがどんな姿で現れるのか時期待感があります。

魂動デザインを継承した、流れるようなスマートさとマツダ独自のプレミアム性を高めた欧州車風の質感あるアテンザ　フルモデルチェンジとして、そのお姿が出現してくるような予想と期待感があるようです。

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＜アテンザ フルモデルチェンジ後の内装画像を大公開！＞

アテンザの内装は、見た目シックで落ち着きのある高級車然とした凛々しくも落ち着いた雰囲気のあるインテリアになっているようです。

そして内装全般のイメージは、効果的空間利用と座ると包まれるようにフィットするシートは、心地よさと安らぎが満喫できる大人の世界観を味わえるスペースに出来上がっています。

アテンザの内装の基調色は「白」と「黒」に2色を基準につくられて、それぞれにシックで落ち着きのある色調の演出が施されているようです。

現行アテンザ運転席内装画像

http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/feature/interior/?link_id=sbnv

現行アテンザ　白基調の内装画像

http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/feature/interior/?link_id=sbnv

現行アテンザ　黒基調の内装画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/feature/interior/?link_id=sbnv

～アテンザ　フルモデルチェンジ後　操作性豊かなコクピット～

全般に広がり感のある内装イメージと運転席からの視認性や安全確保への配慮はアテンザならではの工夫が感じられてきます。

人馬一体というように走りの一体感と操作性の優しさに的確な運転情報のつたわりは、ハンドリングや機器情報の正確さを感じる事ができて、安心安全なドライブが楽しめる機能的空間ができているようです。

無理のない快適なシート感覚は、アテンザでしか感じることのできない操作性豊かなコクピットになっているようです。

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＜アテンザ フルモデルチェンジ後のカラーバリエーションを予想＞

現行アテンザのカラーバリエーションは、全8色でそのラインアップは次のようになっています。

ソウルレッドプレミアムメタリック	マシーングレープレミアムメタリック
スノーフレイクホワイトパールマイカ	ディープクリスタルブルーマイカ
ジェットブラックマイカ	ブルーリフレックスマイカ
ソニックシルバーメタリック	チタニウムフラッシュマイカ

現行アテンザ　ソウルレッドプレミアムメタリック画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/feature/design/?link_id=sbnv

現行アテンザ　スノーフレイクホワイトパールマイカ画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/feature/design/?link_id=sbnv

現行アテンザ　ジェットブラックマイカ画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/feature/design/?link_id=sbnv

現行アテンザ　ソニックシルバーメタリック画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/feature/design/?link_id=sbnv

現行アテンザ　マシーングレープレミアムメタリック画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/feature/design/?link_id=sbnv

現行アテンザ　ディープクリスタルブルーマイカ画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/feature/design/?link_id=sbnv

現行アテンザ　ブルーリフレックスマイカ画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/feature/design/?link_id=sbnv

現行アテンザ　チタニウムフラッシュマイカ画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/feature/design/?link_id=sbnv

～アテンザ　フルモデルチェンジ後　そのカラーは？～

現行アテンザが8色のカラーバリエーションで発売されています。

果たして、この内何色が、或いはこれにくわえて特別なボディーカラーが登場してくるのか楽しみに待ちたいところです。

アテンザのカラーバリエーションそれぞれに持つ意味合いが違ってくるようですが、人気のレッド・ホワイト・ブラックという定番色には、フルモデルチェンジ後のカラー変更はないようです。

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＜アテンザ フルモデルチェンジ後のエンジンなどのパワートレインを予想！＞

アテンザのパワートレインは、ドライバーの感性に訴えるマツダらしいスポーティさを感じてもらうということから、中速域のトルクの向上や燃費の向上を目標として、更に経済的負担の軽減を目論んだレギュラーガソリン仕様のモデルの開発をしています。

低速域では、スムーズな発進と発進時に発生する重低音の緩和や中速域では、加速性の向上を図り、低速域から中速域への円滑な連携が保たれるようにしています。

そして、高速域に達した時の体感やスピードに対するエンジン制御の最適化が図られて、ドライブの楽しさが満喫できるように質感を高めたエンジン特性を作り上げています。

現行アテンザ　SKYACTIV-D 2.2画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/feature/driving/?link_id=sbnv

～アテンザ　フフモデルチェンジ後は？～

現行アテンザは、クリーンディーゼルエンジンSKYACTIV-Dを更に進化させた、力強く軽快な走りと静粛性を実現したSKYACTIV-D 2.2を搭載して、環境に優しく燃費性に優れ、且つ加速性などエンジンパフォーマンスを最高レベル達成の理想を追求しています。

そして、アテンザ　フルモデルチェンジ後には、新たにSKYACTIVを進化させた次期SKYACTIVといえる「SKYACTIV GEN2」を搭載して、現行アテンザを超える燃費性の向上とエンジン特性の向上を完成型に近い新世代型パワートレインの採用を検討しているようです。

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＜アテンザ フルモデルチェンジ後のサイズなどのスペックを予想！＞

アテンザ　フルモデルチェンジ後は、人馬一体となった操作性と乗りやすさを追求したモデルの完成型として、新世代型モデルでの出現が期待できる内容になっているようです。

そして、新たなエンジンによるパフォーマンスの向上などにも技術特性を活かした車造りが進められているようです。

常に進化を求めているアテンザの安全性の向上に安全運転支援システムの採用や燃費の向上に力を入れた取り組みは、環境基準にマッチした走りの優しさと安定性が確保されています。

現行アテンザ　画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/grade/?link_id=sbnv

～アテンザ　フルモデルチェンジ後の規格大きさは変わる？～

そこで、アテンザ　フルモデルチェンジ後の規格大きさに現行から変更があるのか気になります。

現行アテンザのエンジンパワーから10％程度の性能アップが伺われるのではないかという予想に、フルモデルチェンジ後のアテンザの規格大きさにも上乗せがあるのかというと頃なのですが、現行アテンザの規格からあまり大きな変更はないような様子のようです。

参考に、現行アテンザの主要諸元の概要を紹介しておきます。

	現行アテンザ
全長×全幅×全高	4,865mm×1,840mm×1,450mm
ホイールベース	2,830mm
乗車定員	5名
車両重量	1,540kg
エンジンタイプ	SKYACTIV-D 2.2
エンジン種類	水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ
エンジン総排気量	2.188L
エンジン最高出力	129 kW〈175 PS〉／4,500 rpm
エンジン最大トルク	420 N・m〈42.8 kgf・m〉／2,000 rpm

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/grade/?link_id=sbnv

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＜アテンザ フルモデルチェンジによる燃費の向上はあるのか？＞

マツダのエンジン特性の高度化と燃費の経済性の向上は、当然にアテンザにも該当することで、SKYACTIVを進化させた次期SKYACTIVといえる「SKYACTIV GEN2」を採用することで、燃費性の更なる向上を実現させようとしています。

SKYACTIV-G 2.0の燃費は、JC08モード燃費17.4km/L、SKYACTIV-G 2.2がJC08モード燃費 　19.6 km／Lといわれている中で、これ以上の燃費向上をフルモデルチェンジ後のアテンザに実現させようとしているようです。

現行アテンザ走行画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/?link_id=sbnv

～アテンザ　フルモデルチェンジ後の燃費性は？～

そんなことから、アテンザのフルモデルチェンジ後の燃費はSKYACTIV GEN2の採用により、確実に向上されてくるようです。

アテンザ　フルモデルチェンジ後の燃費は、20km/L超えの25km/Lくらいまでの経済的燃費が実現できるようです。

新型エンジンによる環境への優しさと経済的負担を確実に軽減できる燃費の向上など、アテンザのフルモデルチェンジ後の機能・性能に期待したいところです。

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＜アテンザ フルモデルチェンジ後に販売予定の排気量やグレードを一覧で大公開！＞

アテンザ　フルモデルチェンジ後の排気量やグレードがどのように変わってくるのか、現行アテンザの体系はセダンとワゴンの2タイプで、基本この体系は変わってこないようです。

そして、グレードが20S・25S L Package・XD（クロスディー）・XD L Packageの4グレードで販売されています。

現行アテンザのグレード別にスペックの概要が、次の様に公表されています。

グレード	20S	25S L Package	XD(ｸﾛｽﾃﾞｨｰ)XD L Package
エンジンタイプ	SKYACTIV-G2.0	SKYACTIV-G2.5	SKYACTIV-D2.2
総排気量	1,997L	2,488L	2,188L
最高出力	114kw[155ps]6,000rpm	138 kw( 188 ps )5,700 rpm	129 kw( 175 ps) 4,500 rpm
最大トルク	196N･m(20.0kgf･m)4,000 rpm	250 N･m (25.5 kgf･m)3,250 rpm	420 N･m (42.8 kgf･m)2,000 rpm

引用元：
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/atenza/atenza_specification_201801.pdf

現行アテンザ　20Sジェットマイカブラック画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/grade/?link_id=sbnv

～アテンザ　フルモデルチェンジ後はどんなふうですか～

アテンザ　フルモデルチェンジが2020年3月に発売されるという情報のうちに様々な態様が伝えられてきています。

外観は、魂動デザインを継承し流麗で精悍なイメージで、力感とスピー感を表現するようになってくるようです。

そして、2018年3月までのマイナーチェンジまで安心安全のための安全運転支援システムの採用や燃費向上の実現のためのエンジンの改善など次世代向けモデルとしての展開をしてきました。

そんなアテンザ　フルモデルチェンジでSKYACTIV-Gen2(2.2L 4気筒DOHC直噴ターボ)
搭載して、更なる燃費の向上を実現することへの期待感を持っているようです。

アテンザ　フルモデルチェンジ後の排気量・グレードは現行モデル基準として、新世代モデルとしての新エンジン搭載によるパワーアップや環境に優しい走りが実現されてくるようです。

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＜アテンザ フルモデルチェンジ後の販売価格を予想＞

アテンザ　フルモデルチェンジ後の販売価格がどのくらいになってくるのか、現行アテンザ　セダンの価格が次の様に公表されています。

ガソリン　20S(2WD 6AT)	2,797,200円（税込）
20S PROACTIVE(2WD 6AT)	2,878,200円（税込）
25S L Package(2WD 6AT)	3,364,200円（税込）
ディゼル　XD　2WD （6EC-AT）	3,207,600円（税込）
XD 2WD （6MT）	3,261,600円（税込）
XD 4WD （6EC-AT）	3,434,400円（税込）
XD 4WD （6MT）	3,488,400円（税込）

引用元：
https://ssl.mazda.co.jp/purchase/estimate/edit.html?car_id=atenza-sedan&car_type_code=GJ5&link_id=azcvt&_ga=2.235654341.512187613.1519800395-696432256.1519800395

現行アテンザ　20Sソニックシルバーメタリック画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/grade/?link_id=sbnv

～アテンザ　フルモデルチェンジ後のお値段は？～

そして、アテンザ　フルモデルチェンジして、SKYACTIV-GEN2 D 2.2/2.2L 4気筒DOHC直噴ターボ搭載モデルとして登場した時には、280万円からの価格帯に変わってくるのではないかとの予想になってくるようです。

いずれにしても、最新モデルとしての期待感がある新型アテンザに変身するということは、技術料などの付加様相を加味して、現行価格から10万円程度の上げ幅での新価格ラインが設定されてくるのではないかとの大方の予想のようです。

そして、人気者で使いやすい高級感あるアテンザとしての立ち位置を考えてくると、これ以上の価格の引き上げは難しいのではないかとの憶測もあるようです。

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＜アテンザ フルモデルチェンジ後の乗り出しに必要な総額を予想！＞

アテンザ　フルモデルチェンジ後に、どのくらいの予算で新車購入ができるのか試算してみると、アテンザ本体価格（現行車ガソリン　20S　2WD 6AT)259万円（税抜き本体価格）から単純に10万円の価格上昇と想定すると約270万円が税抜き前の本体価格に想定されてきます。

そして、購入諸費用として法定費用（取得税・重量税・自動車税）と自動車損害賠償保険（自賠責保険）と任意保険（対人対物保険・車両保険）更には登録諸費用が経費計算されてきます。

現行アテンザ　25Sソウルレッドプレミアムメタリック画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/grade/?link_id=sbnv

～アテンザ　フルモデルチェンジ後法定費用は？～

アテンザ　フルモデルチェンジ後の自動車取得税は55,900円、重量税が16,800円、自動車税が0円というようにエコカー減税後の合計72,700円に計算されます。

更に、法定費用の枠組みに中に自賠責保険36,780円（37ヶ月）を加えると、法定費用の合計は109,480円と計算されます。

～アテンザ　フルモデルチェンジ後任意保険料は？～

アテンザ　フルモデルチェンジ後の任意保険の加入ですが、基本自動車を保有すると万が一の事故に対して、保険に加入します。

ただ、保険料の計算は保有自動車の種類、加入条件、加入年齢や保険会社によって違いがあります。

平均的な保険料としては、対人対物賠償保険・無制限、搭乗者傷害補償・1000万円、人身傷害補償・3000万円、車両保険・一般タイプを基準に、例えば加入年齢が30歳とすると大体7万円位の保険料が計算されます。

～アテンザ　フルモデルチェンジ後の諸経費は？～

アテンザ　フルモデルチェンジ後の購入にかかる法定費用・任意保険料以外の登録費用やリサイクル費用などの諸経費が、大体10万円弱必要になるようです。

～アテンザ　フルモデルチェンジ後乗出し価格は？～

このことからするとアテンザ　フルモデルチェンジ後の乗出し価格の合計は、約320万円と試算することができます。

アテンザ　フルモデルチェンジ後推定価格	2,700,000円（税抜き）
消費税（８％）	216,000円
法定費用	109,480円
任意保険料（概算）	70,000円
その他経費	100,000円
アテンザ　フルモデルチェンジ後乗出し価格推計	3,195,480円

という計算がされます。

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＜アテンザ フルモデルチェンジモデルの任意保険用の相場はどれくらい必要？＞

アテンザ　モデルチェンジ後の任意保険の加入ですが、前項で触れたように保有する自動車と加入する保険会社によって、それぞれ保険加入条件などにより保険料の計算が違ってきます。

自動車に関係する保険は、最低限の人身事故被害者補償を目的とした自賠責保険と万が一の事故による人身や器物損壊などにかかわる補償を目的とした任意保険があります。

そして、自賠責保険は自動車を保有すると強制的に加入する事が義務付けられているところから強制保険ともいわれていて、保険料も車種・排気量などで違いはありますが、一定額が決められています。

現行アテンザ走行画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/feature/driving/?link_id=sbnv

～アテンザ　フルモデルチェンジ後の任意保険の仕組みは？～

アテンザ　フルモデルチェンジ後の任意保険に関しては、保険会社によって補償内容が異なり、保険料の計算も異なるという保険会社が保険約款により算出した保険料が提示されるものです。

一般的加入条件として、対人対物賠償保険・無制限、搭乗者傷害補償・1000万円、人身傷害補償・3000万円、車両保険・一般タイプを基準で保険料相場を見てみると、加入年齢で保険料差がありますが、概ね次の金額が平均的保険料相場になるようです。

これを基準にした任意保険料の概算額が加入年齢で見てみると、最高保険料が21～25歳以下91,200円と言う試算がされて、30歳代で63,500円、50歳代で67,300円、60歳代以上で76,500円というように平均的保険料として試算する事ができます。

但し、この保険料額はあくまでも目安としてのものであり、最終的には保険会社の査定により決定されるものです。

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＜アテンザ フルモデルチェンジモデルの税金はどれくらい？＞

アテンザ　フルモデルチェンジ後の税金ですが、これも先に触れていますが自動車購入或いは保有することで課税がされてきます。

その課税の内容は、自動車の種類、用途、排気量で税額が計算されます。

そして、エコカー減税などにより通常の税額から変動することがあります。

その自動車税の種類は、自動車購入時に発生する自動車取得税と新車購入時と車検時に課せられる自動車重量税と毎年4月1日時点の自動車保有者に課税される自動車税があります。

現行アテンザコクピット画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/feature/interior/?link_id=sbnv

～アテンザ　フルモデルチェンジ後の自動車取得税は？～

自動車取得税は、自動車購入時に1度のみ課税される税金で、新車の場合は「（課税標準額+オプション価格）×3％」の式で課税額が決定されます。

仮に、アテンザ　フルモデルチェンジ後の税抜き本体想定価格270万円を基準に、オプションなしとして計算すると81,000円が自動車取得税として計算されます。

～アテンザ　フルモデルチェンジ後の重量税は？～

保有する自動車の重量で課税額が計算されて、車検の都度に課税されてきます。

その為、普通乗用車の場合は新車取得時の最初の重量税は3年分となり、以降保有期間に応じて車検2年毎に課税されてきます。

但し、車検が残って廃車する場合には残存期間分の還付がされる仕組みになっています。

さて、アテンザ　20Sを参考に試算してみると、車両重量1，450kgとされています。

1年の課税基準が4,100円（0.5ｔ）となっているので、アテンザの重量が1．45ｔとなるので、この3倍額12,300円が1年分の重量税になります。

そして、この3年分になりますから36,900円がアテンザ　フルモデルチェンジ後の新車購入最初の推計重量税になります。

～アテンザ　フルモデルチェンジ後自動車税は？～

自動車税は、保有する自動車の排気量によって課税額計算がされて通年納税が義務付けられています。

通常は4月1日現在の保有状況で一年分の課税額が計算さてますが、新車購入時には登録月から翌年3月までの課税になります。

尚、車検期間を残して保有している自動車を手放した場合は、残存期間分の還付がされる仕組みになっています。

では、アテンザ　フルモデルチェンジ後の自動車税はというと、SKYACTIV-GEN2 D 2.2搭載を前提にすると排気量2,200CC（2.2L）を基準にすると45,000円（年間）というように課税額が計算されます。

因みに、2，000CCの場合は39,500円（年間）、2，500CCの場合は45,000円（年間）というように課税対象額になります。

～アテンザ　フルモデルチェンジ後のエコカー減税は？～

以上が、エコカー減税・グリーン課税特例前の実課税額として試算紹介しました。

そして、アテンザ　フルモデルチェンジ後の自動車取得税と重量税税に関しては、エコカー減税の対象となりそれぞれのグレードで減税額が計算されてきます。

更に、自動車税に関してもグリーン課税の特例が適用されて軽減措置が適用されてきます。

具体的な課税額は、販売店見積もりにより提示されてきますが減税額分を差し引くと取得税・重量税と自動車税の合計で、実税額の50％位の減税がされてくるようです。

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＜アテンザ フルモデルチェンジ後すぐに値引きはできるのか？＞

アテンザ　モデルチェンジ後の新車購入時の値引きがすぐにできるのかというというところですが、これはできると言うしかないようです。

しかし、人気のアテンザがどのくらいまでの値引きができるのかというと、厳しいのかなというところが本音なのかなとも思えるところです。

なぜならば、前回のフルモデルチェンジのときも発売開始前の事前予約に時点で、年間販売予定台数を超えていしまうというように超がつくくらいの人気車のようです。

マツダ　CX-5 XD（2WD）画像

引用元：http://blog.mazda.com/wp-content/uploads/2017/08/20170803_01a-675×473.jpg

～アテンザ　フルモデルチェンジ後すぐの値引きは厳しい？～

そんなアテンザ　フルモデルチェンジ後の最先端機能をフルに導入して、環境に優しくて、燃費も経済的負担が軽減されるなど、ユーザーには至れり尽くせりの新型アテンザに変身してくるということは、売り手市場になるのかなという懸念がでてきてしまいます。

しかし、販売戦略上での嬉しい悲鳴であっても顧客サービスは、メーカーにとっての最大要件になってきます。

そして、サービスの期待はアフターサービスもしかりですが、ユーザーにとっては値引きという殺し文句のような対価的サービスを期待するところです。

この2つが融合することで、アテンザ　フルモデルチェンジ後の評判にも関わってくるものです。

従って、売り手側としては厳しくてもアテンザ　フルモデルチェンジ後すぐの値引きはしなければならないと追う局面にもなるようです。

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＜アテンザ フルモデルチェンジ後の値引き価格の相場を予想！＞

アテンザ　フルモデルチェンジ後すぐの値引きが、厳しいながらもあるということを前提に考えると、どの程度までが値引き可能なのか、そしてその相場感はどのくらいなのかと言うところのようです。

一般的にマツダの値引きに対する姿勢は厳しいという風評があるようです。

しかし、売り手側の誠意がユーザーに伝わっているからこそのアテンザ人気が維持されているのではないかというところであり、ユーザーが納得できる値引き相場の提案がなされているという、厳しさとは裏返しの風評に変わっているようです。

マツダ　アテンザセダンXD(2WD)画像

引用元：http://blog.mazda.com/wp-content/uploads/2017/08/20170803_01b-675×473.jpg

～アテンザ　フルモデルチェンジ後の値引き相場は？～

アテンザ　フルモデルチェンジ後の値引き価格の相場は、どのくらいまでが想定できるのかということです。

良く、発売開始の時期を境に旧車の在庫処分セール、そして新型発売開始キャンペーンなどを通して値引き商戦を展開するという一般的パターンに見るように、本体価格の20％30％或いは、それ以上と言う値引き価格が出てくる事があるようです。

果たして、アテンザ　フルモデルチェンジ後の値引価格がそこまで行くのかというと、難しいというところのようです。

では、どのくらいまでの値引き相場価格が期待できるのかというと、まず消費税率程度の8％前後から最大15％前後までのアテンザ　フルモデルチェンジ後の値引き価格相場として期待して値引き交渉に臨みたいというところのようです。

しかし、人気のアテンザがどのくらいの買い手側主導の商戦になるのか、その優位性の如何によっては売り手側の最大割引価格の提示が変わってくるということで、アテンザ　フルモデルチェンジ車の発売開始機会を座して待つことにしたいというところのようです。

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＜アテンザ フルモデルチェンジ後の乗り心地はどうなる？＞

アテンザ　フルモデルチェンジ後の乗り心地は、乗ってみて、走ってみて実感できる人馬一体というマツダの統一したスタイルは、本物と言わざるを得ない快適性を体感させてくれるようです。

始動から加速する毎にそのスピード感は、見た目でもぐんぐん伸びる様が十分に伺えて、その走行性は、アテンザならではの凄さの証明のようです。

見た目の加速性と実車しての加速性にアテンザの力感を感じ、街中走行でのストップ＆ゴーの操作性の気軽さが直感的にドライバーに届き乗りやすい、扱いやすいアテンザがそこにあるようです。

新型エンジンによる低速域から中速域そして、高速域にまで到達するスムーズな走行は、スタート時の低重音と加速する過程での振動やハンドルへの抵抗感が解消されて満足した走りが提供されるようです。

アテンザ駐車画像

引用元：http://blog.mazda.com/wp-content/uploads/2016/10/20161007_01a-675×462.png

～アテンザ　フルモデルチェンジ後の最高のパフォーマンス？～

アテンザ　フルモデルチェンジ後の新エンジン特性や安全運転支援システムや環境に配慮した燃費性能の向上などに新世代向け最新技術が網羅されているアテンザです。

ただ単に乗り心地の良さを表現するというよりも、アテンザ　フルモデルチェンジ後の最高のパフォーマンスを実感できるように出来上がってくるようです。

そして、アテンザのエクステリアデザインの流麗で精悍な佇まいは、ステータス感に溢れ、コックピットからの視認性や操作性に人馬一体感が見事に演出されていて、最高の乗り心地が体感できるようです。

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＜アテンザ フルモデルチェンジ後の車内居住性はどうなる？＞

アテンザ　フルモデルチェンジ後の車内空間は、ゆとり感は質感の高いインテリアデザインに終始されるようで、白と黒を基調としたしっとりとなめらかな感触のナッパレザーシートの包み込まれるようなソフトな感覚は、車内空間の広さを感じさせてくれるようです。

シックで尚高級感の漂う車内空間は、それだけでも過ごしやすさが感じられて、走行中のノイズを遮音するように採用したフロントドアガラスやパワーウインドウにワンタッチ機構を採用するなどして無駄を省くインテリアで居住性が高められているようです。

現アテンザ　車内居住空間画像

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/grade/?link_id=sbnv#

～アテンザ　フルモデルチェンジ後の快適な居住空間～

アテンザ　フルモデルチェンジ後の車内居住空間での過ごしやすさは、益々進化して三人で座っても楽に過ごせる後部座席と包まれるようにフットする前部座席が全てに、乗って、座ったその瞬間から視界の広さを感じ、快適なドライブになってしまうようです。

運転に集中できるハンドリングから機器操作までの適度な空間利用は、操作しやすさと心地良い空間が演出されているようです。

そして、比較的楽な姿勢で過ごせる車内はアテンザに乗っている人にストレス感を与えず、「走る歓び」の予感とともに、大人の感性に響くように車内居住性が高められているようで、無駄のない空間づくりがなされているようです。

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＜アテンザ フルモデルチェンジで購入すべき1台といえるか？＞

アテンザ　フルモデルチェンジ後の素晴らしさは、一言では表現しけれないほどに最高の質感が表現されていて、スタイル良し、装備良し、内装良し、と最高の評価ができるようです。

もともと人気のアテンザが、更にスケールアップされて登場する事への期待感は、益々ヒートアップしてくるようです。

現行アテンザ走行画像

引用元：http://blog.mazda.com/wp-content/uploads/2016/08/20160825_01d2.jpg

～アテンザ　フルモデルチェンジ　最高の1台？～

2020年3月に発売が開始されるというアテンザ　フルモデルチェンジの登場に、奇しくも日本での最大イベント東京オリンピックイヤーとも重なり、最高の盛り上がり感は否めない世相の真っ只中に誘われる期待感が今からしてくるようです。

まさしく日本を代表するということに相応しいアテンザ　フルモデルチェンジになる予感がしてきます。

そして、人馬一体という素晴らしい質感のアテンザは、マイカーとしてすぐ近くに置いておいきたい最高の1台になることは確かなことのようです。

アテンザ　フルモデルチェンジ購入するならおすすめの1台になります。

もしも本格的にアテンザワゴンの購入を検討されている場合は
52万円以上も車体価格を値引きする方法を
公開していますのでぜひご覧になってくださいね♪
⇒人気のアテンザワゴンを52万円以上も値引きする方法とは？

それではこのあたりで、
「 アテンザ フルモデルチェンジ」
に関する記事を終わりにします！

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