スマートアシスト2とは？性能の評価から必要性を考える
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このページの目次
＜ダイハツがスマートアシスト2を発表！リリースはいつから行われている？＞
引用元：http://www.motown21.com/Tech/Trend_81/index.php
ダイハツの安全機能スマートアシストがスマートアシスト2になって安全機能が進化しました。
今回はこのスマアシ2について、いろいろ検証していきます！
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〜スマートアシストとは？スマートアシスト2とは？ 〜
スマートアシストとは、ダイハツが開発した衝突被害を軽減し、安全運転を支援する機能です。
スマートアシスト2とは、スマートアシストの進化系で2015年4月にムーヴとタントに初めて搭載されました。
従来のスマートアシストは、車両前方にあるレーザーレーダーと、バンパーに組み込んだ超音波センサーで、前方の障害物を検知して自動ブレーキを行っていました。
スマアシ2では、レーザーレーダーと超音波センサーに加えて、ルームミラーの裏側の部分に単眼カメラが追加され、スマアシと比べると自動ブレーキ機能、衝突警報機能の性能が向上し、さらにスマアシ2からの新機能が追加されました。
スマートアシストより、さらに機能が向上したスマートアシスト2
そのスマートアシスト2の性能や、欠点などがないか検証していきたいと思います！
＜そんなスマアシ2の性能とは？＞
引用元：https://www.subaru.jp/pleoplus/pleoplus/safety/smartassist.html
スマートアシスト2は、スマートアシストと比較してどう進化したのか、検証してみます。
〜スマートアシスト2はスマートアシストと比べて、どう進化したのか？〜
スマアシと比べて、スマアシ2の最大の違いは、スマアシが作動する速度域が大幅に拡大されました。
自動ブレーキ機能は、スマートアシストでは時速4〜30kmが作動範囲ですが、スマートアシスト2では時速4〜50kmに作動範囲が拡大されました。
前方車両に衝突する危険性があるときに、ドライバーに警告する衝突警報機能は、スマアシでは時速4〜30kmが作動範囲ですが、スマアシ2では時速4〜100kmと大幅に範囲が拡大しています。
〜スマアシ2から追加された新機能は？〜
スマアシ2からの新機能として、以下の機能が追加されています。
時速4〜50kmの範囲で、歩行者と衝突する危険がある場合、ドライバーに警告する機能。
単眼カメラを使用して、時速60km以上でウインカーを出さずに白線をはみ出しそうなときに、ドライバーに警告する機能。
リアバンパーに組み込んだ超音波センサーを使用した、後方誤発進抑制機能。
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＜スマートアシスト2は雨の日、機能しない？その理由とは？＞
引用元：https://www.photo-ac.com/main/detail/1267305
スマートアシスト2は、雨のときは機能しないことがあります。
なぜ雨の時に、スマアシ2は機能しないのか？その理由を調査してみました。
〜雨で前方の視界不良になった場合、スマートアシストが停止する〜
スマートアシスト2の欠点としては、雨の日にスマートアシストの動作が遅れたり、作動しないというケースがあります。
スマートアシスト2で搭載された単眼カメラが原因で、雨などで前方が視界不良になった場合に起こります。
その場合、メータ内に「スマアシ停止 11E」と表示され、スマアシ機能が停止します。
〜ワイパーが作動すると、スマートアシストが停止する？〜
またスマアシ2は、ワイパーが作動すると、スマアシ機能は停止します。
これは水溜まりにレーザーが当たった場合、障害物として誤認識してしまう問題があり、その対策案としてワイパーが作動すると、スマアシ機能が停止してしまいます。
スマートアシスト2は、雨のときなど悪天候の時にこそしっかり作動して欲しいものですが、このあたりの欠点は残念なところですね。
＜欠点でもあるワイパーとスマアシ2の連動を解除することはできないのか？＞
引用元：http://car-moby.jp/113127
ワイパーを作動させると、スマートアシストが停止するという大きな欠点がありますが、それを解除することはできないのか、調べてみました。
〜間欠ワイパーを使用する〜
スマートアシスト2の大きな欠点である、ワイパーを作動させると機能が停止することは防ぐことはできないのでしょうか？
調査してみると、ワイパー作動でスマアシ機能停止を防ぐ方法の1つは、間欠ワイパーを使用することぐらいしか対策はないですね。
間欠ワイパーとは、ある一定の感覚でワイパーが動く機能のことです。
下記の画像はタントのワイパースイッチです。
間欠ワイパーはこの画像のINTのところに該当しますね♪
（オフの状態から1段階下げたところ）
引用：https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/711/883/2711883/p1.jpg?ct=aa1640ff7869
ワイパー作動で、スマアシ機能が停止する条件は、ワイパーを低速または高速で使用するというのがスマアシ機能停止の条件なので、間欠ワイパーだとスマアシ機能は停止しません。
〜スマートアシスト3搭載車を選択する〜
根本的な解決策は、スマートアシスト3搭載車を選択することです。
スマートアシスト3は、単眼カメラからステレオカメラにへ変更になり、機能が向上したため、ワイパー作動時でもスマアシは停止しないようになっています。
＜スマートアシスト2とトヨタの安全機能の性能の違いを比較！＞
引用元：https://super.asurada.com/cars/2015/21630/
スマートアシスト2とトヨタの安全機能を比較してみたいと思います。
〜トヨタの安全機能とは？〜
スマートアシスト2とトヨタの安全機能の違いを比較していきます。
トヨタの自動ブレーキ機能はトヨタセーフティセンスといい、スマートアシスト2とほぼ同時期の2015年に搭載され始めました。
トヨタセーフティセンスPとトヨタセーフティセンスCの2種類があり、Pの方は高級車に搭載され、Cは量販車に搭載されるので、今回はスマアシ2とトヨタセーフティセンスCと比較します。
〜スマートアシスト2との違いを比較〜
まず自動ブレーキの作動速度が、スマアシ2が時速50kmまでですが、トヨタセーフティセンスCは時速80kmまでなので、トヨタセーフティセンスCの方が作動範囲が広いです。
あと歩行者検知の機能が、スマアシ2は歩行者を検知して警告する機能が搭載されていますが、トヨタセーフティセンスCは歩行者検知機能は搭載されていません。
車線逸脱警報、急発進抑制、先行車発信通知などの機能は、スマアシ2、トヨタセーフティセンスCどちらも搭載されています。
スマアシ2とトヨタセーフティセンスCの安全機能を比較すると、ほぼ同じような感じですね。
歩行者検知の機能があるスマアシ2が、若干トヨタセーフティセンスCより安全機能が高いです。
スマアシ2は歩行者検知機能があるので、保育園や学校の送り迎えなどに効果を発揮し、トヨタセーフティセンスCは作動範囲が広いので、高い速度での走行に適しています。
＜スマートアシスト2とスズキの安全機能の性能の違いを比較！＞
引用元：http://suzuki-tokyo.co.jp/2013/07/16/wagonrwrbs/?print=true
今度はスマートアシスト2と、スズキの安全機能の性能を比較します。
〜スズキの安全機能とは？〜
スズキの安全機能は、レーダーブレーキサポートとデュアルカメラブレーキサポートがあり、スズキの軽自動車に搭載されています。
スマアシ2が単眼カメラに対して、レーダーブレーキサポートはカメラ無し、デュアルカメラブレーキサポートはステレオカメラを搭載しています。
〜スマートアシスト2との違いを比較〜
自動ブレーキ作動範囲はスマアシ2と比較して、レーダーブレキーサポートは時速30km以下で作動範囲は狭く、デュアルカメラブレーキサポートは時速100km以下と作動範囲はかなり広くなっています。
機能面では、デュアルカメラブレーキサポートはスマアシ2と同等の機能を備え、レーダーブレーキサポートは自動ブレーキ機能と、誤発進抑制機能だけで機能は少ないです。
スマアシ2はレーダーブレーキサポートより優れているいるが、デュアルカメラブレーキサポートより。劣っているという感じがします。
＜そんなスマアシ2の評価は？＞
引用元：http://daihatsu-tokyo.co.jp/blog_higashihusimi/2015/05/15/☆スマアシⅡ発表展示会☆/
スマアシ2の評価は、どうなのか気になるところですね。
なので口コミでのスマアシ2の評価を調べてみました。
〜スマートアシスト2の口コミでの評価は？〜
スマートアシスト2の評価は、従来のスマートアシストよりかなり機能はアップしたが、不満点はまだまだある、といった評価が多かったです。
ライバル関係にあるスズキのデュアルカメラブレーキサポートと比較すると、機能的に劣るという評価も目立ちました。
スマートアシスト2はまだまだ簡易的なシステムで、安全機能は補助でそれに頼らずに、安全運転を心掛けたほうが良さそうですね。
＜スマアシ2の評価や口コミから読み取れる利点や欠点は？＞
引用元：http://www.oka-daihatsu.co.jp/campaign/201708_move/
口コミからわかる、スマートアシスト2の利点、欠点をピックアップしてみます。
〜スマアシ2の利点〜
スマアシ2評価、口コミからわかる、利点や欠点を調査してみました。
利点として多かったのが、歩行者検知ができるようになったという意見と、従来のスマアシより作動範囲が広くなったという意見がかなり多いです。
また誤発進抑制機能が追加され、実際アクセルとブレーキを踏み間違えたがこの機能のお陰で急発進せずに済んだという実際の体験談もありました。
〜スマアシ2の欠点〜
スマアシ2の欠点として多かったのが、雨の日はスマアシ機能が停止するという意見が圧倒的に多かったです。
確かに雨の日は、通常の天気より運転の危険性が高まるので、雨の日こそスマアシ2の機能がしっかり効いて欲しいですね。
＜スマアシ2の必要性はあるか？無いか？＞
引用元：http://autoc-one.jp/daihatsu/move/special-2180177/
ライバルメーカーの安全機能と比較、スマアシ2のユーザーの口コミから、スマアシ2はどうなのか？必要性はあるのか？を検証してみます。
〜スマアシ2は総合的にどうなのか？〜
スマートアシスト2の口コミや評価などから、必要性は有るがスマートアシスト2の機能に頼るのは危険で、あくまでも安全運転のサポートのための機能です。
スマートアシストよりはかなり機能アップしましたが、ライバルのスズキのデュアルカメラブレーキサポート、ホンダのホンダセンシングなどの安全機能と比較すると、スマアシ2の方が機能的に負けていると感じます。
今後スマートアシスト3に発展し、さらにスマートアシスト3よりも進化し、デュアルカメラブレーキサポートやホンダセンシングを超える安全機能の開発の必要性を感じます。
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それではこのあたりで、
「 スマートアシスト2と3違い」
に関する記事を終わりにします！
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