ワーゲンのポロは欧州を代表するメーカーということもあり、欧州市場を中心に大衆車として人気のモデルです。

日本国内市場でラインナップされているライバル車でいうと、フィット・デミオ・アクア・マーチ・ヴィッツなどが該当するカテゴリーで、日本国内では5ナンバーを採用したコンパクトカーとして位置付けされています。

国内ではコンパクトカーとしてラインナップされているポロは、ライバルと比較すると最も長い歴史を持つクルマで、2018年モデルとして登場する予定の新型ポロは、久しぶりのフルモデルチェンジを敢行するとの噂があります。

長い歴史を持ち、オシャレなユーザーを中心に人気のポロを語るにはかなり話が長くなりますが、今回はフルモデルチェンジにあたり気になるポイントを整理してご紹介したいと思います。

＜女性からの人気も高い？フォルクスワーゲン ポロってどんな車？＞

引用元：https://sp.volkswagen.co.jp/newpolo/?tc=yahoo-21359&cm_mmc=yahoo-_-1Q_201801_14-_-banner-_-c21359&vgj_campaign_cd=1Q_201801_14_21359

ワーゲンがラインナップする多くのモデルは、世界トップシェアを誇るメーカーだけありハイセンスなデザインを採用した仕上がりが特徴的です。

そのため今回ご紹介するポロの他にも、ゴルフやビートルなど代表作が軒並み成果的ヒットを飛ばしています。

フルモデルチェンジすることが決定的となっている新型ポロの最新情報をご紹介する前に、まずはポロがどんな車なのかを大まかにご紹介したいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロはどんな車なの？～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

ワーゲンの中でも親しみやすいキャラクターが特徴的なポロは、コンパクトなボディサイズが特徴的で、同社の代表的なゴルフと比較すると細かな道でも機敏な走行性能を発揮する特徴があります。

1970年代から発売を開始したポロは、ゴルフと同じようなデザインを当時から採用していて、角張った可愛らしいデザインが当時から多くの支持層を獲得することになります。

ポロの人気は現在も健在で、敢えて古い年式のポロを購入する若者がいるほど、ポロの人気を象徴するように古い年式も人気のあるモデルです。

コンパクトなボディには、3ドアの無駄を省いたレイアウトを採用することで、まるでミニカーのような愛くるしいイメージを構築。

ワーゲンの他の車種と比較すると高級グレードとはいきませんが、手頃な価格帯で欧州車らしいスタイリッシュでミニマムな車を購入できるとあって、今回発表されている新型ポロのフルモデルチェンジにも多くの注目が集まっているわけですね。

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＜初代から現行型のポロまでのモデルチェンジの歴史を見てみよう！＞

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

さきほどのカテゴリーでは、ポロがどんな車であることかを大まかにご紹介しましたが、その中でも長い歴史があることがわかりました。

その長い歴史を持つポロは、それなりにヒットする理由があるはずですが、この車は過去にどのようなモデルチェンジをしてきたのでしょうか。

ここのカテゴリーでは、ポロのモデルチェンジに関する歴史をリサーチしていきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロのモデルチェンジの歴史をチェック～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

1975年に発売を開始したワーゲンのポロは、発売当時から狭い道が多い欧州の道路事情にフィットし、さらにラフにカジュアルに使用することに最適な気負わないデザインが欧州市場を席巻する要因となったようです。

デビューイヤーから40年以上が経過したポロは、3代目となるポロから正式に輸入を開始し、日本国内でも瞬く間に人気車種としてラインナップされるようになりました。

現在発売されているポロは、モデルチェンジから7代目モデルとして発売されていて、ゴルフと同じような洗練されたスタイリッシュなデザインを採用し、ポロ特有の5ナンバーサイズのコンパクトなボディサイズが特徴的な車体を採用しています。

今回フルモデルチェンジする新型ポロは、7代目から換算すると約8年振りのモデルチェンジということになります。

この後のカテゴリーでは、新型ポロに関するフルモデルチェンジ情報をさらに踏み込んでご紹介していきたいと思います。

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＜フルモデルチェンジ後の次期ポロはすでに海外では発売済み？＞

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

約8年振りにフルモデルチェンジすることが決定している新型ポロは、日本国内でも2018年に発売することが有力とされています。

そんななかワーゲンの主戦場でもある欧州市場では、すでに新型ポロがフルモデルチェンジされた状態で先行発売されているとの情報が入っています。

世界的にトップシェアを誇るワーゲンですが、欧州市場から先行発売することは違和感がないことにも感じますが、日本国内でも注目しているユーザーが多いこともあり、これは気になる情報の一つです。

新型ポロがすでに発売を開始しているのか、リサーチしていきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロは海外で先行発売されているのか～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

2018年の春頃に日本国内販売されることが有力とされていますが、一方で欧州市場では一足先にフルモデルチェンジを敢行した新型ポロの先行発売を開始しています。

開始した時期は、2017年8月のことだったようで、コンセプトモデルとして公開されたショーでの評判がそのまま販売台数に直結しているようで、欧州ではすでの多くのユーザーが新型ポロでドライブを堪能しているようです。

約8年振りのフルモデチェンジということもあり、日本国内でもかなり期待の高さを感じる声が聞こえてきます。

後ほどのカテゴリーでは、新型ポロの日本国内販売に関する情報についてもご紹介していますので、そちらも合わせてチェックしてみてください。

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＜新型ポロの最新リーク画像はあるの？＞

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

フルモデルチェンジした新型ポロが欧州市場では公開され、さらに先行発売されていることがわかりましたが、そうなると気になるのはフルモデルチェンジを遂げた新型はどのような新しいデザインを採用したのかということではないでしょうか。

ここのカテゴリーでは、新型ポロのフルモデルチェンジ後の新たなデザインを確認できるリーク画像をご紹介したいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロのリーク画像をチェックしよう～

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新型ポロの新しいデザインは、上記の写真の仕上がりにブラッシュアップされました。

写真で見てもわかるように、ボディサイズが大きくなった感じがしますし、よりゴルフに近いデザインになった印象です。

割と親しみやすいポップな印象のあったポロですが、新型ポロはフロント周りがエッジの効いたLEDヘッドライトを採用するなど、高級感のある演出が大まかにチェックしただけでも確認することができます。

日本国内でもコンパクトカーの代表的なクルマであったのですが、今回のフルモデルチェンジを経てキャラクターを刷新していることがわかりますね。

こうなると気になるのはエクステリアや内装、それに搭載されるパワートレインのグレードや最新の電子制御装置が追加されているのか、といったことになります。

その前に新型ポロに採用された新しい仕様についても気になるところですが、東京モーターショー2017で初公開された、上級グレードモデルが存在するようです。

まずはカスタム感溢れる仕様を覗いてみましょう。

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＜東京モーターショー2017では新型ポロ TSIを展示！＞

引用元：https://carnews.jp/articles/m5YrV

2018年の春頃に発売されることが決定的となっている新型ポロが話題となっていますが、実は2017年に開催された東京モーターショーで、新型ポロが公開されていたのです。

しかしそこで公開された新型ポロは、標準グレードにさらに洗練された装備を追加して製作された上級グレードでした。

コンセプトモデルやショーモデルが多く展示されるのなか、新型ポロの上級グレードの展示は、ワーゲンブースを色あざやかに演出したようです。

新型ポロのフルモデルチェンジした仕様や装備に関する情報を整理する前に、まずは東京モーターショー2017で先行公開された、新型ポロの上級グレードに関する情報を整理していきましょう。

～東京モーターショー2017で公開されたポロTSIをチェック～

引用元：https://carnews.jp/articles/m5YrV

さきほどのカテゴリーでチェックした新型ポロのリーク画像から、従来のポロよりもボディサイズが大型化していることが一目でわかりましたが、東京モーターショーで公開された上級グレードに関しても同じボディサイズを採用しているようでした。

さらにショーで展示されたグレードは、ゴルフでもスポーティーな装備とスペックを誇るグレード「ポロTSI」であることも確認できました。

未だ確定情報ではないのですが、どうやら上級グレードである新型ポロSTI特有のLEDヘッドライト、さらには大型化されたスタイリッシュなデザインのアルミホイールを採用するなどして、一目で高級感のある仕上がりであることがわかります。

内装に関しても標準グレードと比較するとエレガントな仕上がりであることがわかる拘りのある仕上がりになっていて、とても大衆向けの車種とは思えない、洗練された仕上がりが印象的ですね。

おそらく日本国内販売が正式にスタートした場合、東京モーターショーで先行公開された新型ポロSTIもラインナップに加わることが想定され、ゴルフ同様こちらのグレードの多くの支持を集めることになりそうですね。

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＜さらにフランクリンモーターショーでは新型ポロ　GTIを正式発表？＞

引用元：https://carnews.jp/articles/m5YrV

2017年には東京モーターショーで新型ポロSTIの姿を確認することができましたが、一方でフランクリンモーターショーでは、さらに上級グレードとなる新型ポロGTIが発表されたとの情報をキャッチしました。

すでにゴルフには採用されているグレードの種類の一つで、ワーゲン伝統のグレードのためフルモデルチェンジした新型ポロに、どのような形でフィットするのかも気になるポイントです。

まずはフランクリンモーターショー2017で公開された、新型ポロGTIの具体的な情報をリサーチしていきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロはフランクリンモーターショーで正式発表されたのか～

引用元：https://carnews.jp/articles/m5YrV

さきほどのカテゴリーでご紹介した新型ポロSTIの洗練された特別感のある仕様を踏襲しながらも、さらにスポーティーな走行性能を堪能することができるメリットがGTIにはあります。

フルモデルチェンジを敢行した新型ポロGTIにはどのようなパワートレインが採用されるのかも注目すべきポイントですが、従来のGTIグレードをリサーチしてみると、最高出力や最大トルク、さらには走行性能を大きく左右する足回りにもブラッシュアップが加えられています。

上級グレードとなる仕様をハイセンスなデザインでまとめあげながらも、ワーゲン伝統の思想を仕上がりに反映させた仕上がりは、フランクリンモーターショーで展示されたモデルの中でも、トップクラスの注目度があったようです。

さきほどご紹介した新型ポロSTIと同じように、さらなる上級グレードとなる新型ポロGTIも国内販売されることが有力とされています。

ボディサイズやパワートレインが刷新された新型ポロには、上級グレードとなるGTIらしさがどのように表現されるのか、日本国内販売されたさいには実車をチェックしてみたいところですね。

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＜新型ポロ　GTIの試乗動画を見てみよう！＞

引用元：https://carnews.jp/articles/m5YrV

スポーティーな走行性能とラグジュアリーなエクステリアや内装のデザインが印象的な新型ポロGTIですが、やはりクルマを走らせてこそ、実力が証明されるというものです。

日本国内ではすでに新型ポロGTIを実車を使って、試乗インプレをした動画が掲載されていました。

新型ポロGTIの上級グレードと呼ぶにふさわしい走行性能・エンジン性能を表現できているのか、また市街地や高速走行など走行シチュエーションに応じてどのような特性がポイントになるのか。

この辺りも踏まえて、まずは新型ポロGTIの試乗動画をチェックしていきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロの試乗動画をチェックしよう～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

新型車輌の多くをインプレしている著名な方の情報は、かなり参考になりましたね。

アグレッシブな走行シチュエーションでは試走していないのですが、インプレや試乗動画からは上級グレードと呼ぶにふさわしい走行性能の高さを表現できているようです。

実はワーゲンオーナーの多くはスポーツ性能が高いGTIグレードを購入する傾向もあることから、今回国内販売されることが想定される新型ポロGTIに関しても、人気グレードとなることは間違いないでしょう。

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＜新型ポロのスタイリッシュなエクステリアデザイン（外装）画像を見てみよう！＞

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

さきほどのカテゴリーでチェックしたように、新型ポロの画像からボディサイズが大型化していることが容易にわかるほど、目覚ましい変化を遂げていました。

しかしこのボディサイズ変更が、日本国内販売にあたっては大きな変更点となるようで、年間維持費にも関わってきそうです。

いよいよフルモデルチェンジした新型ポロの全容に触れていきますが、まずはクルマ選びに最も重点が置かれる傾向がある、エクステリアのデザインについてチェックしていきましょう。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロのエクステリアに関する画像をチェック～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

前述したように、フルモデルチェンジした新型ポロはボディサイズが大型化していることをご紹介しましたが、日本国内では5ナンバー登録であったポロは、新型になることで3ナンバーサイズにカテゴライズされることが決定しています。

ある意味3ナンバーの5枚ドアを採用したゴルフ、5ナンバーの3枚ドアを採用したポロと住み分けをしていたワーゲン。

今回の仕様変更は、これまでのポロの常識を大きく覆す大きな変更点となり、ワイルドな印象と広い車内居住性を確保できていることが想定されます。

さらに国内外の多くのメーカーが採用し始めているLEDの灯火類をポロにも採用することになります。

欧州モデルらしく、洗練されたスタイリッシュなヘッドライトのデザインに沿って配置されたLEDヘッドライトは、高級感を感じることができる仕上がりになっています。

現行型のポロに関してもゴルフに近い洗練されたデザインを採用していますが、新型ポロの新しいデザインに関しては、ゴルフを彷彿とさせるスポーティーな要素も感じることができます。

都会的な用途をメインとしながらも、ロングドライブではスポーティーな要素を感じたい方には、ゴルフとポロでかなり迷ってしまうことになるかもしれませんね。

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＜次期ポロのカラーバリエーション一覧を大公開！＞

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

フルモデルチェンジを果たした新型ポロは、エクステリアの新たなデザインの採用だけでなくボディサイズを大型化することで利便性とワイルドなイメージを新たに構築しました。

さらにゴルフのようなスポーツライクなデザインを採用することで、ポップなイメージよりも都会的なシチュエーションにスマートにフィットする仕上がりになったことにより、新型ポロにはどのようなカラーバリエーションが新たに採用されるのかも重要な要素の一つですね。

現段階では、日本国内販売される際にラインナップされるカラーバリエーションに関する正式な情報がリリースされていない状況のため、ここのカテゴリーでは、予想を交えて新型ポロにラインナップされることが想定されるカラーバリエーションを予想してみたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロのカラーバリエーションをチェック～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

2017年に開催されたフランクリンモーターショー、東京モーターショーではいずれも新型ポロが初公開されましたが、新たなデザインには色鮮やかなオレンジが採用されていました。

このオレンジはワーゲンのラインナップに多く採用される傾向があるオレンジと同様のもので、おしゃれに敏感な若者や女性を中心に人気を得そうな仕様になっています。

一方、欧州市場で先行販売された新型ポロに設定される新たなカラーバリエーションは、オレンジの他にブルー・イエローなどワーゲンを象徴するポップなカラーリングの他に、シルバーやブラック、ホワイトといった定番カラーの設定も確認することができました。

日本国内で販売されることが想定される新型ポロに関しても、欧州で先行販売された新型ポロのカラーバーリエーションが設定されることが想定され、これまでの傾向からしても有力な情報となりそうです。

新たなデザインがスポーティーなデザインを新たに採用していることもあり、敢えてポップなカラーリングがスタイリッシュな印象を生み出していることもあり、日本国内でも人気カラーとなりそうですね。

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＜サイズアップで新型ポロの居住性アップ？インテリアデザイン（内装）画像を見てみよう！＞

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コンパクトなボディサイズが印象的だったポロですが、今回のフルモデルチェンジにより3ナンバーサイズの大きな車体サイズを新たに採用しています。

それにより内装のデザインや広さに関しても従来のポロと比較すると大きな変更点が加えられることになりそうですね。

フルモデルチェンジしたことにより、新型ポロの内装はどのように変化したのか、最新の内装に関する画像と一緒にチェックしていきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロインテリアデザインを画像で確認しよう～

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新型ポロはボディサイズを3ナンバーサイズに変更することで、写真を一目見てもわかるほど車内が広くなっていることが確認できます。

大衆車向けに生産されてきたポロの内装は、必要最低限の内装スペックでまとめられた印象がありましたが、今回のフルモデルチェンジによってエクステリア同様にスタイリッシュな仕上がりにブラッシュアップされました。

新型ポロに採用されるグレードによっても左右されるのでしょうが、新型ポロの内装で印象的だったのがエクステリアと同色のインパネを使用した仕上がりでした。

オレンジに塗装された新型ポロに関しては、車内に関してもポップでおしゃれな仕上がりになっていて、高級感がありながらも遊び心のある仕様は女性の心も掴むことができそう。

さらに運転中に最も目につく情報源であるメーターに関しても最新装備が採用されています。

従来の針を使用したアナログメーターではなく、今回はフルデジタルとなるアクティブインフォディスプレイを新たに採用することで、スマートフォンを埋め込んだような仕上がりの高さが特徴的です。

使用用途や欲しい情報に応じて最適化して表示されることで、利便性とスタイリッシュな仕様が魅力の一つとなりそうですね。

さらにスマートフォンを収納することに最適化されたポケットや充電類の充実など、広くなった車内居住性の他にも利便性の高さが、従来のポロにはなかった要素と言えるでしょう。

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＜次期ポロの最新動画を見てみよう！＞

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これまでにフルモデルチェンジ化に合わせて進化した新型ポロのエクステリアや内装のデザインに関する情報を中心にご紹介してきました。

さらに新型ポロの魅力的な要素を発掘するべく、最新動画をチェックしてみましょう。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロの最新動画をチェックしよう～

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さきほどのカテゴリーでご紹介した新型ポロGTIの試乗動画とは違った目線でクルマの魅力を発見することができる最新動画をご覧いただきました。

ポロには国内市場でクロスオーバースタイルを採用した、クロスポロがラインナップされていますが、そのようなアクティブなシーンでもフィットするデザイン性を感じることができました。

ボディサイズが大きくなることで、都会的なイメージが強くなった印象でしたが、動画のように自然の中でも映える姿は、休日のドライブの頻度が増えることを予感させてしまいます。

また動画では車内の広さがわかりやすいよい、インプレッションされています。

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＜フォルクスワーゲン　新型ポロのボディサイズはどれくらいか見てみよう！＞

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歴史的なフルモデルチェンジを敢行した新型ポロは、これまで象徴的だった3枚ドアシリーズを廃止し、大型化したボディサイズに対応した5枚ドアを標準仕様として採用しました。

新型ポロには多くのグレードが設定されることが想定されますが、その多くはボディサイズを共有するかと思います。

現段階でわかる新型ポロの大きさに関するスペックをリサーチしていきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロのボディサイズはどれくらいあるの？～

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全長×全幅×全高	4053mm×1751mm×1461mm
ホイールベース	2548mm
車輌重量	1105kg

引用元：
http://www.volkswagen.co.uk/new/polo-nf/which-model-compare/details/3349#!#tech-spec

現段階では日本国内仕様の新型ポロに関する大きさのスペックが公開されていないこともあり、ここでは欧州仕様として公開されているスペックを参考にしてみたいと思います。

全長・全幅・全高全てが大型化した新型ポロは、5枚ドアが良く似合う大柄なボディサイズを新たに採用していることが確認できました。

これまでに新型ポロが大型化したと言ってきましたが、それはあくまで現行型のポロと比較した時の話です。

細い道が連続する都会では機敏な走行性能を発揮できるボディサイズを採用していて、現行型のゴルフをイメージすると良いかと思います。

これまでのポロをイメージするとかなり大きな違いが出てきていますが、フルモデルチェンジしたことで大きな変化があったのは、ボディサイズだけではないようです。

次以降のカテゴリーでは、スポーティーなデザインに刷新されたエクステリアに搭載される予定のパワートレインに関する情報を整理していきたいと思います。

欧州仕様では多くの仕様が設定されているようですので、エクステリアのデザインと同じように注目度の高いカテゴリーになるでしょう。

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＜新型ポロにラインナップ予定のパワートレインを一覧で見てみよう！＞

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

東京モーターショーをはじめとする華やかなショーで初公開された新型ポロの注目されたポイントは、主にエクステリアや内装のデザイン変更に関する詳細でした。

これまでチェックしてきた内容のように、確かに新型ポロへとフルモデルチェンジすることで、さらに魅力的でスタイリッシュなデザインを採用したモデルに進化したことは確認できました。

しかし約8年振りのフルモデルチェンジが敢行された新型ポロに搭載されるパワートレインも注目すべきポイントの一つで、フルモデルチェンジにふさわしい仕様変更が走行性能にも大きな影響を与えることが想定できます。

これまでのカテゴリーでチェックしてきた上級グレードとなる新型ポロSTI・新型ポロGTIのようにスポーティーなモデルに搭載されるパワートレインがどのような仕様になるのか、注目したいところでもあります。

新型ポロにはどのようなパワートレインが採用されるのか、先行発売された欧州仕様を参考にして、新たな仕様をリサーチしていきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロのパワートレインをチェック～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

日本国内市場においても新型ポロが発売されることは決定していますが、日本国内仕様に最適化されたパワートレインは発表されていない状況です。

そこで参考例として、欧州仕様としてラインナップされている、新型ポロのパワートレインをチェックしていきたいと思います。

まず欧州仕様には、大きく分けて3つのエンジンカテゴリーが設定されました。

ガソリンエンジン・ディーゼルエンジン・天然ガスエンジンの3つが大きなカテゴリーとして設定され、以下のような排気量がグレード別に設定されることが決定しています。

ガソリンエンジン 1,0L MPI

ガソリンエンジン 1,0L TSI

ガソリンエンジン 1,5L TSI

ガソリンエンジン 2,0L TSI

ガソリンエンジンには、3つの排気量が設定され、スポーツ性能の高いモデルや標準的なスペックを発揮するカテゴリーにさらに細分化されています。

ディーゼルエンジン 1,6L TDI

天然ガスエンジン 1,0L TGI

ディーゼルエンジンと天然ガスエンジンに関しては、それぞれ1つの排気量が採用されていますが、欧州仕様特有の天然ガス仕様に関しては、日本国内では販売されないでしょう。

上記の表のように、ガソリンエンジン・ディーゼルエンジンのそれぞれのグレードに合わせたパワートレインが設定されることが予想できます。

日本国内ではマツダを中心に、トルフクフルで燃料代が安く抑えることができるディーゼルエンジンが人気を見せていることもあり、新型ポロのディーゼル仕様にも多くの注目が集まりそうですね。

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＜次期ポロ採用予定のガソリンエンジンの詳細やスペックを見てみよう！＞

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

フルモデルチェンジすることで、新型ポロのデザインだけでなくパワートレインのブラッシュアップにより最高出力や最大トルクなどのエンジンスペックに関する数値も興味が出てきます。

こちらも日本国内仕様としての数値が発表されていないため、ここでは欧州仕様のエンジンスペックを参考にリサーチしていきましょう。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロの詳細やスペックをチェックしよう～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

最高出力	95PS
最大トルク	175NM

引用元：
http://www.volkswagen.co.uk/new/polo-nf/which-model-compare/details/3349#!#tech-spec

欧州仕様として公開されている新型ポロの1,0TSI ガソリンエンジンに採用されているスペックは上記の表になっています。

欧州と日本国内に関しては、環境規制や排気ガス規制の多くを共有している要素があることから、日本国内仕様として販売されることになる新型ポロと大差のないエンジンスペックになることが想定されます。

ガソリンエンジンに関しては標準仕様となるエンジン、気筒休止機構を新たに採用したTSIが注目すべきポイントになっています。

全てのガソリンエンジン仕様に、アイドリングストップ機構が搭載されるなど、優れた燃費性能を発揮するための最新装備が追加されています。

さらに最上級グレードとなるGTIには、直列4気筒2,0Lのパワフルなエンジンが搭載され、最高出力は200PSを発揮するスポーティーな特性が魅力となっています。

こちらは標準的なグレードのスペックを参考にしましたが、スポーツ性能の高い上級グレードであれば、さらにパワフルなエンジン性能を出力することになります。

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＜次期ポロ採用予定のディーゼルエンジンの詳細やスペックを見てみよう！＞

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

欧州仕様のガソリンエンジンは、パワフルなエンジン性能とは言えそうもありませんが、扱いやすいエンジン性能が特徴となりそうですね。

次に欧州仕様にラインナップされているディーゼルエンジン仕様のエンジンスペックリサーチしてみたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロのディーゼルに関するスペックをチェック～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

最高出力	80PS
最大トルク	230NM

引用元：
http://www.volkswagen.co.uk/new/polo-nf/which-model-compare/details/3349#!#tech-spec

さきほどのカテゴリーでチェックしたガソリンエンジン仕様と比較してみると、最高出力や最大トルクに大きな違いがあることがわかります。

特徴的なのは、最高出力がガソリンエンジン仕様よりも劣っているのですが、ディーゼルエンジンの最大のメリットでもある圧倒的で力強い低中速域のトルクフルなエンジン性能です。

これは新型ポロに限らず全てのディーゼルエンジン搭載車に言えることですが、ガソリンエンジン仕様と比較しても常用するエンジン回転数が少なく抑えることができることから、ガソリンエンジンよりも優れた燃費性能を発揮しやすいメリットがあります。

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＜次期ポロ採用予定の天然ガスエンジンの詳細やスペックを見てみよう！＞

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

欧州専用グレードとなることが想定される天然ガス仕様のスペックは、ガソリンエンジンやディーゼルエンジンとは違った数値を叩き出すことになりそうです。

そして新型ポロに採用される天然ガスエンジンは、今回のフルモデルチェンジに合わせて初採用されるエンジンだということもあり、多くのモーターファンを中心に注目を集めている機構です。

ここでも欧州仕様として公開されているエンジンスペックを参考にチェックしていきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロの天然ガスのスペックをチェック～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

最高出力	90PS
最大トルク	66kw

引用元：
http://www.volkswagen.co.uk/new/polo-nf/which-model-compare/details/3349#!#tech-spec

天然ガスエンジンに採用されるエンジンスペックは、上記の表のようになっています。

天然ガスエンジンの詳細に関しては確認することができませんでしたが、日本国内ではおそらくラインナップされないグレードになるでしょう。

注目されたモーターとガソリンエンジンのハイブリッドモデルのラインナップは未定のようです。

フルモデルチェンジに合わせて、ゴルフと肩を並べるほどの豊富なグレードのラインナップが揃うことで、スタイリッシュなデザインを使用用途に合わせたパワートレインが選択することが可能になることは嬉しいメリットになりそうですね。

これだけ多くのパワートレインが設定されるのですから、購入前には気になるグレードの試乗をして、どのような特性がそれぞれ設定されているのかチェックしていきたいですね。

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＜新型ポロの燃費はどれくらい向上するの？＞

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

新型ポロのライバル車として国内販売されているアクア・フィット・デミオ・ヴィッツなどはファミリー層にも人気のカテゴリーで、それゆえに経済的にコスパが優れた要素を求められる傾向があります。

実際にハイブリッドモデルのアクアに関してはカテゴリー内トップクラスの燃費性能を発揮していることもあり、それが売り上げ台数を底上げしていることも証明されています。

一方でマツダのデミオに関しては、独自のクリーンディーゼルエンジンを搭載したデミオが高評価を得ていて、高燃費と安い燃料代が大きなメリットとなり、こちらも人気の車種となっています。

ライバルの中では唯一の欧州車である新型ポロは、独自のハイセンスなデザインを主な特徴として、優れた安全性能や扱いやすいボディサイズ、エンジン性能が人気の要因となっているようです。

ここまで書いてみると、新型ポロを調べてみても燃費性能に触れる情報があまり見当たらないことに気がつきました。

現行型ではあまり触れられることがなかった燃費性能ですが、新型へとフルモデルチェンジしたポロは、燃費性能はどれくらいの数値を発揮するのか、欧州仕様として公開されている情報を参考にして、予想していきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロの燃費をチェック～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

欧州仕様としては先行発売されている新型ポロですが、現在では日本国内仕様に関する具体的なスペックは公開されていない状況です。

そのためここでは、欧州仕様として公開されている燃費性能を換算してリサーチしてみたいと思います。

欧州仕様の燃費性能の記載方法は日本国内仕様とは異なり、シチュエーション別に記載されていることにも注目してチェックしてみてください。

市街地	17km/L
幹線道路	25km/L
コンビ	22km/L

上記の表が、欧州仕様として正式に公開されている燃費性能になります。

ストップアンドゴーが多発する市街地では、最も燃費性能が劣る結果となりましたが、17km/Lほどの燃費性能を発揮します。

高速道路のような一定のアクセルワークを必要とする場面では、エンジン回転数が安定することから優れた燃費性能を発揮しています。

上記の表に記載されたコンビとは、市街地と幹線道路を合わせたシチュエーションで計測された数値になっているようです。

欧州仕様として公開された数値を換算したものですので、若干の誤差は出るかと思います。

国内メーカーのライバル車と比較すると、燃費が悪いようにも感じます。

正直に言って燃費性能で新型ポロを選ぶことはないような結果となりましたが、海外メーカーのクルマは燃費よりもエクステリアやインテリアの質感の高さで選ぶ方が多いかと思います。

さらに今回のフルモデルチェンジで、質感を向上させた仕様になったことで、これだけの燃費性能を発揮することができれば、コストが高くなるイメージの欧州車でも気軽に手を出せる気がしてきます。

実際に現行型のポロに関しては、日本国内でも多くのユーザーが市街地や観光地でドライブを楽しむ姿を良く目にするようになりました。

数値で比較すると新型ポロの燃費性能は優れていないと感じていまいがちですが、十分コスパが優れたクルマであると言えるのではないでしょうか。

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＜2018年フルモデルチェンジで新型ポロに安全装備　ADASを採用？＞

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

今回のフルモデルチェンジでは、エクステリアのボディサイズ変更やデザイン変更の主な変更点の他に、ワーゲン特有の先進運転支援システム「ADAS」が新たに追加されるとの情報をキャッチしました。

手頃な価格帯に抑えるべく、必要最低限の装備でワーゲンのデザインを楽しむことがメリットだったポロは、安全性をさらに強化した仕様になるようです。

その真相について、公式情報を参考にリサーチしていきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロは新たにADASを採用するのか～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

フルモデルチェンジした新型ポロには、ADASを標準装備することが決定しました。

新型ポロには多くのグレードが設定されていますが、おそらく全グレードに標準採用となることが有力のようで、ハイセンスなデザインをより安全な運転技術で楽しむことができることになりそうです。

ワーゲンの先進運転支援システム「ADAS」は、同社のラインナップの中でも上級グレードのゴルフやパサートなどに採用される傾向があったシステムです。

日本国内にラインナップする多くのモデルが、先進運転支援システムを標準グレードで採用する流れが一般化するなか、ワーゲンにも同様の措置を取る流れになったようですね。

これにより新型ポロが大衆車としての立ち位置から高級路線をいく車種としてワーゲンのラインナップに名を連ねることになりそうですね。

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＜先進運転支援システム　ADASってなに？＞

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新型ポロのフルモデルチェンジに合わせて、先進運転支援システムを新たに標準採用することが決定的となりましたが、そもそもADASとはどんな機構なのでしょうか。

フワーッと安全性能を向上させる機構であることはわかっているのですが、具体的にどのようなサポートをするのかがわかりにくいです。

ここではワーゲン特有のADASを解説してみたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロに採用予定のADASをチェックしよう～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

ワーゲンが誇る先進運転支援システム「ADAS」にはいくつかの安全機能を総称した名称となります。

まずフルモデルチェンジした新型ポロに標準装備される「自動ブレーキサポート」「歩行者モニタリング機能」「フロントアシスト」が全グレードに標準装備されることが決定しています。

さらに追加オプションにて「アダクティブクルーズコントロール」を設定。

フロントに搭載されたカメラが前方を感知し、アクセルワークを一定に保ち高速道路などで快適性を飛躍的に向上させるシステムです。

多くのシステムが国内メーカーの多くが採用している安全技術と類似しているものがありますが、作動するタイミングや細かな設定の違いがメーカーごとに拘りとして表現されています。

今回採用されることになったADASは、かなり大きなメリットの一つになるでしょう。

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＜その他注目されている新型ポロの装備やオプションは？＞

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現行型のポロでは想像もできなかったほど、最新の先進運転支援システムの採用など高性能化が進んだ新型ポロ。

今回のフルモデルチェンジでは、注目すべき新装備が多く採用されているようですので、ここでは特に注目の装備をご紹介したいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロの装備やオプションを確認しよう～

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これまでの新型ポロのご紹介で、変更点の多くはご紹介してきたのですが、あまり注目されていない新装備をフューチャーしていきたいと思います。

ワーゲン史上初となる装備の一つとして、第二世代のアクティブインフォディスプレイを採用していることが注目すべきポイントです。

さきほどのカテゴリーでも少しご紹介したのですが、スマートフォンライクな大型ディスプレイをメーターとして採用することで、必要な情報に応じて表示方法を可変することが可能に。

カラーの視認性の良さも特筆すべきポイントで、運転中に目に入るメーターは、さらに高級感のある演出がされています。

その他にも欧州車らしいデザインを採用したLEDヘッドライトの採用も見どころの一つでしょう。

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＜次期ポロの販売予定のグレードを一覧で予想！＞

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約8年振りにフルモデルチェンジすることが決定している新型ポロは、採用されるデザインやパワートレインが大幅に変更になることが確認できました。

現段階では、日本国内仕様の新型ポロに関する詳細がわからない状況ですが、搭載されるパワートレインや採用されるデザインの多くは欧州仕様を踏襲することが想定されます。

すでに日本国内のワーゲン公式ホームページによると、新型ポロが日本国内使用として正式に発売することを予告するページが登場しています。

これまでに様々なカテゴリーの新型ポロに関する情報を予想してきましたが、ここのカテゴリーでは、日本国内販売された際に設定されることが予想される、グレードについて予想してみたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロの販売予定のグレードをチェック～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

以前の新型ポロのパワートレインに関するカテゴリーで軽く触れましたが、新型ポロは欧州市場で先行販売していることもあり、国内仕様の詳細が明確になっていないことからそちらの情報を参考にリサーチしていきたいと思います。

ポロ S

ポロ SE

ポロ beats

ポロ R LINE

ポロ SEL

ポロ GTI

ポロ GTI プラス

欧州市場では上記の表のようなグレードがラインナップされていて、日本国内市場においても同様のグレードが設定されると予想しています。

しかし欧州市場特有のパワーユニットになりそうな天然ガスエンジン仕様に関しては、グレードから外れることが有力かと思います。

中でも注目のグレードは、今や日本国内でも人気のヘッドホンブランド「beats」とコラボして製作される「ポロ beats」ではないでしょうか。

このグレードに関する詳細は明らかになってはいませんが、グレード特有の専用カラーで装飾されたエクステリアを筆頭に、室内に採用されたbeats製サウンドシステムを採用することで、優れた音響環境を再現しているようです。

クルマの室内空間は、ユーザーによっては自分の部屋のように愛着が湧く方もいるので、そのような方には、最適な空間と感じるのではないでしょうか。

またスポーティーなエアロを装着したSグレードにも魅力的な設定の一つで、フルモデルチェンジしたことにより、さらにエッジの効いた新しいデザインにフィットしたスーポーツ感溢れる仕様になっています。

ゴルフ同様最も人気のグレードとなることが予想されるのが、GTIグレードです。

搭載するエンジンは2,0Lのパワフルなエンジンを採用することで、スポーティーなエクステリアのデザインに最適化されたアグレッシブな仕様が特徴的です。

新型ポロがフルモデルチェンジすることで、ワーゲンの中でもトップクラスに人気だったカテゴリーに肩を並べることができる車種に変貌していることがわかります。

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＜フォルクスワーゲン　新型ポロの販売予定価格を予想！＞

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フルモデルチェンジした新型ポロが発表された当初よりも、多くのグレードが設定されることがユーザーの使用用途に合わせて幅広い選択肢を持つことができることも魅力の一つになりそうですね。

新型ポロに設定されるグレードとともに気になるのは、国内仕様として正式に販売が開始された場合には、どれくらいの販売価格が設定されるのかといったところですね。

欧州市場ではすでに発売を開始していることから、欧州で設定されている販売価格を参考にして、日本円に換算してリサーチしていきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロの販売予定価格を予想します～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

今回のフルモデルチェンジによって、ポロの印象が大きく変わった印象があり、装備類や最新の電子制御技術が多く採用されるなど、全体的にスペックアップした印象が強いですね。

欧州で販売をスタートした上級グレードとなるGTIグレードに関しては、320万円ほどに設定されています。

おそらく標準的なグレードに関しては、200万円から設定されることが想定され、現行型のポロと比較すると新車価格は高めに設定されるかと思います。

おそらく今回のフルモデルチェンジで、ボディサイズが大型化したことにより、これまでライバルとされてきた国内メーカーのコンパクトカー達との比較は難しくなってきそうです。

ワーゲンからラインナップされている、同じようなボディサイズを採用したゴルフと比較するとわかりやすいですが、欧州車らしいハイセンスな仕上がりをこの価格帯で購入できることは、お得感を感じるような設定かもしれませんね。

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＜新型ポロの乗り出しに必要な価格総額は？＞

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日本国内で正式に発売される新型ポロは、以前の5ナンバーサイズから3ナンバーサイズに変更されたこともあり、支払い総額をチェックする上で参考になるのはゴルフの見積もりになるかと思います。

さきほどのカテゴリーでチェックした新型ポロの予想新車価格を参考にして、ここでは販売店ごとに設定される諸費用をリサーチして、商談時に必要な支払い総額をチェックしていきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロに必要な乗り出し価格総額をチェック～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

自動車税	34,500
自動車取得税	115,300
自動車重量税	12,300
自賠責保険	36,700
任意保険	60,000
検査登録手数料	8,600
リサイクル費用	15,370
新車登録手数料	35,000
その他雑費	20,000

上記の表は、ゴルフを購入した際に想定される支払い総額をシミュレーションして試算したものになります。

今回のフルモデルチェンジでボディサイズが大型化したことにより、3ナンバーサイズが採用されれば、支払いが必要な税金関連のコストが高くなると想定されます。

日本国内仕様としてラインナップすることが決定していますので、今後のワーゲンの正式発表にも注目していきたいところですね。

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＜新型ポロの維持費に必要な価格を予想！＞

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日本国内仕様が明らかになっていない状況ですが、欧州仕様を参考に現実味のある予想ができたかと思います。

3ナンバー化によって新車購入時の支払い総額にも影響がでることが想定できましたが、それは購入後に必要となる年間維持費にも大きな影響が出ると考えられます。

ここのカテゴリーでも予想を交えた情報になりますが、新型ポロの年間維持費に関する情報をチェックしていきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロに必要な維持費を予想します～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

自動車税	34,500
重量税	12,300
自賠責保険 (1年換算)	12,260
任意保険	60,000
車検費用	20,000
メンテナンス費用	30,000
ガソリン代	65,000
駐車場代	120,000

どのクルマにも言えることですが、住んでいる土地によって大きな差異が出てくる駐車場代が大きなウエイトを占めています。

さらに注目すべきは、新型ポロにフルモデルチェンジすることで、5ナンバーから3ナンバー化されたことにより、自動車税の価格が上がることが想定されます。

仕様変更に応じて読めなくなるのが、メンテナンス費用が現行型のポロよりも高くなるのかどうか、といったことになるかと思います。

日本国内メーカーのライバルと比較すると、燃費性能が劣る傾向があることからガソリン代が少し高めにコストがかかることが想定されます。

欧州車ということで年間維持費が高くなるとイメージしがちですが、新車購入時の支払い総額と同じで年間維持費に関してもイメージしていたよりはコストを抑えることができそうです。

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＜フルモデルチェンジ後すぐのポロは値引きできるのか？値引き相場を予想！＞

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新車価格や年間維持費が現行型のポロよりも値上がりすることが予想されましたが、具体的に予想してみると、想定していたよりもお得な価格帯で購入できそうなことがわかってきました。

今回のフルモデルチェンジは約8年振りの大型アップデートということもあり、現役でポロを乗っているユーザーやこれから新車購入を検討していた方まで、多くの方を魅了する新型車輌になりそう。

デザイン性やエンジン性能が大幅にブラッシュアップされたことで、新車価格が高騰することも納得できるのですが、新車購入時にはできれば安い金額で購入することができれば、かなり嬉しくもなります。

さらに値引きしてもらって浮いた金額で、オプションパーツやカスタムパーツの購入、または保険や補償をさらに手厚くブラッシュアップすることも可能になります。

そのため新型ポロが国内販売を開始したさいには、支払い総額の値引きを依頼することは可能なのか、さらに新型ポロに設定される値引き価格の相場がいくらほどに設定されるのかも注目すべきです。

それらの情報を口コミ情報やこれまでのワーゲンの新型モデルの情報を参考にして、リサーチしていきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロの値引きの可能性と値引き相場を予想します～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

新型ポロは2018年3月頃に日本国内販売することが噂されていますが、新車購入時に値引きを依頼することは可能だと考えています。

新型ポロに限った話ではないのですが、ワーゲンにこれまでラインナップされてきた新型車輌の経緯をリサーチしてみると、ユーザーの多くが新車購入時に値引きを受ける、もしくは依頼することに成功しています。

むしろ新車購入時に値引きが全くないことはありえないほどで、こちらから拒絶しない限りは値引きを受けることが可能になるでしょう。

次に新型ポロに設定されることが想定される値引き価格の相場についてですが、15万円から20万円ほどに設定されえることが予想されます。

この値引き価格の相場についても、新型ゴルフや現行型のポロが発売された当初の値引き価格相場を参考にして、試算してみました。

この値引き価格の相場には大抵幅があって、その理由は新車購入時にある程度設定される値引き価格をそのまま受け入れるのか、さらに値引き交渉をするかで大きく値引き価格の相場が変動する傾向があるためです。

新車購入時にする商談では、下取りに出すクルマを用意したり、購入するタイミングを計ることでさらなる値引き価格を引き出すことが可能になるでしょう。

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＜新型ポロの事前予約開始時期は3月2日ごろ？＞

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

久しぶりのフルモデルチェンジを敢行する新型ポロは、すでに日本国内販売することがメーカーから正式に発表されています。

新型ポロの日本国内仕様に関するスペックや装備に関する情報はリリースされていませんが、一部の情報によると事前予約受付をすでに開始しているとの噂もあります。

ここのカテゴリーでは、新型ポロに設定されている事前予約開始時期についてリサーチしていきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロの事前予約開始時期はいつなのか～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

新型ポロの日本国内販売が正式に発表されたことにより、全国展開されているワーゲンのディーラーで事前予約を開始しています。

事前予約開始時期については、2018年3月から開始していたようです。

すでにメーカーの公式ホームページでは、事前予約受付に関する情報が公開されていて、簡易的にホームページで事前予約受付をしているディーラーの検索ができるようになっています。

約8年振りのフルモデルチェンジを敢行する人気モデルの販売ということもあり、すでに多くの予約が入っているようです。

新型ポロの購入を検討している方は、早めに事前予約を入れることで予約特典なるものを受けることができるかもしれません。

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＜新型ポロの気になる発売日は？＞

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

ワーゲンの公式ホームページでは、新型ポロの事前予約受付を開始していることが明らかになりましたが、さらに気になるのは発売日がいつになるのか、ということではないでしょうか。

すでに事前予約を入れた方にはディーラーの営業から正式な発売日を聞いている可能性もありますが、ここでは日本国内仕様として発売する新型ポロの発売日に関する情報をリサーチしていきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロの発売日はいつころ？～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

日本国内販売が決定している新型ポロですが、正式な発売日についてはワーゲンからリリースされていない状況です。

さきほども記載したように、すでに事前予約を済ませた方にはディーラーから発売日に関する情報が提供されている可能性があるのですが、公式ホームページでは「coming soon」となっているだけで、具体的な発売日は記載されていませんでした。

すでに事前予約が開始していることもあり、各メディアの情報を参考にリサーチしてみると、2018年3月末ころには販売をスタートすることが有力とされているようです。

すでに新型ポロに設定されている各グレードの試乗インプレが出回るなど、販売に関する動きが活発化していることもあり、販売時期に関しては少し早まる可能性もありますね。

4月の桜が咲き始める頃に販売を開始する新型ポロのスタートは、久しぶりのフルモデルチェンジということもあり、素晴らしい門出となりそうです。

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＜新型ポロの納車開始時期を予想！＞

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

すでに事前予約受付を全国的に開始していて、さらに新型ポロの発売日は2018年3月末ころになることが確認できました。

これまでにチェックしてきた情報の中には、試乗インプレをしている情報がたくさん流れ始めていることもあり、すでに納車している方もいるのかもしれません。

そうなるとこれから購入を検討した場合には、どれくらいの納車待ち期間を経れば納車されるのかが気になるところですね。

ここのカテゴリーでも予想をふまえた情報になりますが、新型ポロの納車開始時期に関する情報をリサーチしていきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロの納車開始時期を予想します～

引用元：https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html

これまでチェックしてきた新型ポロの情報を整理していくと、2018年3月には納車を含めた新型ポロの動向が活発になることが想定できます。

さきほどのカテゴリーでは、事前予約開始時期や発売日に関する情報をリサーチしましたが、それらの情報を元に予想できる納車開始時期は、2018年4月初旬になるかと思います。

国内仕様が正式に発売することが決定していることもあり、納車開始時期に関してはそこまで時間がかからないかと思います。

しかし久しぶりにフルモデルチェンジすることで、かなりの注目を集めているモデルでもあります。

納車開始時期が早くなるのは、発売日前に事前予約を入れた方から順に開始されるかと思いますが、発売日以降に想定よりも多くの予約を受注した場合には、納車開始時期は2018年5月頃にずれ込む可能性もあります。

暖かくなり始める、ドライブをするには最適なシーズンに納車が開始されることが予想されますので、行楽シーズンには多くの新型ポロを見ることができるかもしれませんね。

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＜フォルクスワーゲン　ポロのライバル　アクアと徹底比較！＞

引用元：https://www.autocar.jp/photo/firstdrives/255056/#photo20

トヨタがラインナップするアクアは、5ナンバーサイズのコンパクトな車体サイズを採用したハイブリッドモデルとしてラインナップされているモデルです。

コンパクトカーの中でもトップシェアを誇るアクアは、トヨタの独創的な技術を惜しみなく投入して製作されたハイブリッドモデルですが、経済的なコストの安さを優先させる傾向がある5ナンバーサイズのコンパクトカーの中でもハイセンスな仕上がりが特徴の一つとなっています。

今回フルモデルチェンジした新型ポロとっては、日本国内市場では最大のライバルとして比較されることは間違いないですが、エンジン性能や走行性能・エクステリアやインテリアの仕上がりにはどのような違いがあるのでしょうか。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロとライバルのアクアを比較します～

引用元：http://toyota.jp/aqua/exterior/?padid=ag341_from_aqua_top_exterior

2018年モデルとして国内販売することが決定している新型ポロは、搭載されるパワートレインを刷新したものの、トヨタのアクアのようにハイブリッドモデルのラインナップがないことが優れたコスパを求めるユーザーには物足りないと感じる一面も。

さらにアクアにはハイブリッドモデルが採用されているものの、プリウスよりもだいぶ安いコストで新車を購入できるメリットが大きく、カテゴリーの中でもトップシェアを誇る一つの要因となっています。

現行型のポロよりも仕上がりを飛躍的に向上させた新型ポロは、アクアと比較するとエクステリアやインテリアの高級感の演出に大きな違いがあります。

さらに装備されるオプションパーツや標準装備の多くを比較したときに、ワーゲンでも上級ラインナップとして設定される車種に採用される構成パーツが採用されるなど、フルモデルチェンジしたことで新型ポロの立ち位置が高級路線に振り切った印象があります。

そのためアクアと新型ポロを比較したときに、乗り心地や走行性能には大きな違いはないものの、コスパの違い・仕上がりの高さに違いが出てきます。

トヨタのアクアに関しては、カテゴリー内でトップクラスの性能を発揮するハイブリッドモデルのメリットが大きいこともあり、燃費性能や購入後にかかるメンテナンス費用を安く抑えたい方に、おすすめしたい1台だと言えます。

新型ポロに関しては、アクアにはない欧州車らしい高級感のある仕上がりが特徴的で、質感の高さに妥協できない方には、アクアよりも新型ポロをおすすめしたいです。

どちらもそれぞれのカテゴリーに特徴を振り切っていることから、この2台の比較はわかりやすい結果が出ました。

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＜フォルクスワーゲン　ポロのライバル　フィットと徹底比較！＞

引用元：https://www.autocar.jp/photo/firstdrives/255056/#photo20

トヨタのアクアは販売台数がカテゴリー内でトップクラスを誇ることもあり、エンジン性能や燃費性能が優れていることは成績が証明しています。

新型ポロとは明らかにキャラクターが違いますが、今回の新型ポロのフルモデルチェンジにより、その違いはより鮮明になることになりそうですね。

ホンダからラインナップするフィットは、ガソリンエンジン仕様とハイブリッド仕様の2つのパワートレインを設定することで、コスパを優先するにも嬉しい選択肢が設定されていることが嬉しいメリットの一つとなっています。

新型ポロと比較してみると、ホンダのフィットとは大きな違いがありそうですが、この2台を比較したときにどのような違いがあるのでしょうか。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロとライバルのフィットを比較します～

引用元：http://www.honda.co.jp/Fit/

フルモデルチェンジしたばかりの新型ポロは、新たなデザインを採用したことで、同社のゴルフらしいスタイリッシュでスポーティーさを感じる仕上がりに変更されました。

一方ホンダのフィットはデビューイヤーからホンダイズムを感じるコンパクトでスポーティーなデザインが印象的な一台に仕上がっています。

新型ポロは欧州車らしいデザインなのに対して、ホンダのフィットは幅広い層から愛されるような優等生デザインが特徴的で、年配のユーザーが多いことも魅力の一つとなっています。

フィットにはハイブリッドモデルがグレードの一つとして採用されていますが、新型ポロにはない設定ということもあり、燃費性能ではフィットに軍配が上がるようです。

先進運転支援システムに関しては、新型ポロやフィットには同等の内容のシステムが採用されていて、どちらも長距離ドライブをしても快適に安全なドライブを堪能することができそうです。

ここの比較でも差が出るのが、内装の仕上がりでしょう。

ホンダのフィットは、どちらかというと未来的で洗練された印象のデザインを採用していますが、新型ポロはフルモデルチェンジしたことで、新たにポップな印象を与えながらも高級感を感じることができる仕上がりを採用しています。

設定される新車価格については、新型ポロの方がフィットよりも20万円から30万円ほど高い設定となることが想定されます。

スポーツカーライクなデザインを好む方にはフィットを、高級感のある仕上がりの高さを求める方には新型ポロがおすすめできそうです。

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＜フォルクスワーゲン　ポロのライバル　デミオと徹底比較！＞

引用元：https://www.autocar.jp/photo/firstdrives/255056/#photo20

これまでのライバルとの比較では、新型ポロにはないハイブリッドモデルとの比較になったことから、ガソリンエンジンを搭載する新型ポロと比較したときに燃費性能が劣る結果となりました。

同じカテゴリーにラインナップするモデルとして、マツダのデミオが日本国内市場では多くの支持を獲得し始めています。

欧州メーカーの新型ポロとマツダのデミオを比較したときに、どのような違いが出るのか検証してみたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロとライバルのデミオを比較します～

引用元：http://www.mazda.co.jp/cars/demio/feature/design/

マツダのデミオは、2012年のフルモデルチェンジから大きくデザインを変更し、欧州ライクなデザインを新たに採用することで日本国内市場での人気を確立しました。

現在のマツダを象徴するカラーであるレッドは、2012年のフルモデルチェンジを機にラインナップされ、日本国内メーカーの中ではハイセンスなデザインを誇るメーカーになりました。

新型ポロとデミオの共通するパワートレインは、ともにクリーンなエミッションを排出するディーゼルエンジンを搭載しているグレードを設定していることです。

さらに他のグレードに関してもガソリンエンジン仕様がグレードに追加されていることもポイントの一つで、これまでの比較の中では最も似た者同士の車両と言えるのかもしれません。

エクステリアのデザインに関してはともに、欧州車ライクなデザインを採用している共通点がありますが、新型ポロの方が内装のデザインの仕上がりの高さが際立っています。

この辺りは設定される新車価格にも大きく反映されている傾向があり、デミオに関してはカテゴリートップクラスの手頃な新車価格の設定が販売台数を伸ばす大きな要因となっています。

ワーゲンのポロに関しては、メーカー特有のおしゃれで遊び心を細部に散らばらせた仕様が印象的で、マツダのデミオよりも仕上がりの高い印象があります。

デミオに関しても仕上がりの高さを感じることができますが、手頃な価格帯に設定されている分、内装の仕上がりの高さに違いが出ているように感じます。

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＜フォルクスワーゲン　ポロのライバル　スイフトと徹底比較！＞

引用元：https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/12/14/255056/

5ナンバーサイズのカテゴリーには、国内から多くライバルがラインナップされている、いわば激戦区とも言えるカテゴリーですが、その中でも現行型のポロは欧州メーカーの特色を活かして人気車種として堅調に売り上げを伸ばしています。

2018年モデルへとフルモデルチェンジすることで、新型ポロは3ナンバーへとボディサイズ変更をしましたが、国内市場では多くのコンパクトカーとの競争は避けられそうもありません。

強力なライバルの1台であるスズキのフィットは、スズキのレーステクノロジーを踏襲して製作されたスポーティーなモデルとして人気を獲得していて、エンジン性能や走行性能にも定評のあるモデルです。

今回フルモデルチェンジする新型ポロとスズキのスイフトを比較した場合に、どのような違いがあるのか検証してみたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロとライバルのスイフトを比較します～

引用元：http://www.suzuki.co.jp/car/swift/

ここのカテゴリーで比較するスズキのスイフトは、新型ポロと同様にフルモデルチェンジしたばかりのモデルで、早くも新たに採用されたデザインがアワードを受賞するなど同社のセンスの高さが注目されています。

スイフトにはハイブリッドモデルがラインナップされていないものの、スズキ最先端の安全技術が多く採用されるなど、現代が求める安全性の高さを軽々とクリアしています。

これまでのライバル車と大きく違うのは、スポーティーなデザインに見合ったスポーツ性能の高いエンジン性能と走行性能がスイフトのポイントになっていて、ストックでもワインディングなどでスポーツ走行を堪能することができることが人気の要因の一つとなっています。

またスイフトにはスポーツカーファンが多く購入する傾向があることから、エキゾーストマフラーをはじめ、エアロパーツなど多くのカスタムパーツがラインナップしていることも特徴の一つとなっています。

新型ポロに関してはストックの仕上がりの高さを活かしてカーライフを楽しむ傾向があることから、スズキのスイフトとはカスタムの幅の広さに大きな違いがありそうですね。

スイフトはフルモデルチェンジに合わせてパワートレインを見直していて、燃費性能を前年モデルよりも飛躍的に向上していることもポイントの一つ。

設定される新車価格がスイフトは手頃なこともあり、コスパを優先しつつもスポーティーなモデルを好む方にはたまらない1台ではないでしょうか。

一方でフルモデルチェンジした新型ポロに関しては、スイフトよりも大柄でワイルドなスタイルを新たに採用していることから、コスパよりも仕上がりの高さや車内居住性の高さを求める方におすすめしたいです。

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＜フォルクスワーゲン　ポロのライバル　ヴィッツと徹底比較！＞

引用元：https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/12/14/255056/

トヨタからラインナップされているヴィッツは、カテゴリーのライバルと比較すると最も長い歴史を持つ1台で、ファミリー層など幅広い層から支持を得ているモデルです。

コンパクトカーカテゴリーの中ではファミリーカーとしての代表格としてラインナップされているトヨタのヴィッツは、新型ポロとはどのような違いがあるのでしょうか。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロとライバルのヴィッツを比較します～

引用元：http://toyota.jp/vitz/exterior/?padid=ag341_from_vitz_navi_exterior

トヨタのヴィッツは新型ポロと同じように長い歴史を持つクルマの一台で、モデルチェンジを度重ねてきました。

ヴィッツに関してはフルモデルチェンジと同時に、新たにハイブリッド仕様のグレードを新たに追加したことで、コスパを優先したいユーザーの要望に答えることができています。

そのためトヨタからラインナップされているアクアと比較しても遜色のない人気を獲得していて、ヴィッツ特有のポップで親しみやすいデザインが特徴のクルマとして位置付けられています。

新型ポロには採用されていないハイブリッドモデルをヴィッツは採用していますが、このグレードの燃費性能はカタログ値で34,4km/Lを記録しています。

おそらく日本国内仕様としてラインナップする新型ポロよりも優れた燃費性能を発揮することが想定され、ガソリン代というコスパに関しては、ヴィッツに軍配があがるかと思います。

デザイン性には好みがハッキリするところですが、仕上がりの高さが際立つ新型ポロに比べて、トヨタのヴィッツは親しみやすさを感じるインテリアやエクステリアの仕上がりとなっています。

そのためファミリーカーとして購入する際にも、イレギュラーで汚れてしまうようなシチュエーションがあっても気兼ねなく使用することができそうです。

設定される新車価格に関しては、ヴィッツの方が圧倒的にコスパは優れていて、この新車価格が人気の要因にもなっている気がします。

飽きのこない親しみやすいデザインを好み、優れたコスパを求める方にはヴィッツをおすすめしたいです。

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＜フォルクスワーゲン　ポロのライバル　ノートと徹底比較！＞

引用元：https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/12/14/255056/

日産のノートは、2017年に新たなパワートレインを採用したことで、圧倒的に優れた燃費性能を発揮し、さらに日産特有のEVシステムの大きなメリットがあるようです。

2018年に発売を開始する新型ポロの強烈なライバルとなることが想定されますが、日産のノートとはどのような違いがあるのか、検証していきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロとライバルのノートを比較します～

引用元：https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html

ともにフルモデルチェンジしたばかりの新型ポロと日産のノートですが、主に搭載されるパワートレインに大きな違いがあるようです。

新型ポロには、優れたエンジン性能を発揮するガソリンエンジン仕様、ディーゼルエンジン仕様がラインナップされる予定ですが、日産のノートにはEVとガソリンエンジンがハイブリッドされた仕様を新たにグレードに追加しました。

ノートの新たなハイブリッドシステムは、主に原動力をモーター駆動としながらも、発電用のガソリンエンジンを搭載することで、EV用バッテリーの残量がなくなっても外部からの充電を必要としないメリットがあります。

従来のEVモデルでは、多くが外部からの充電を必要とするプラグインEVを採用する傾向がありますが、このシステムだと外部充電できる環境がないとメリットを活かせないことがデメリットの一つとなっていました。

そのメリットとハイブリッドモデル特有の圧倒的な燃費の良さが日産ノートの大きな魅力となるでしょう。

さらにノートのデザインは日産特有のエッジの効いたスポーティーなデザインを採用していることもあり、アグレッシブなデザインを好む方にはノートは最適と言えるかもしれませんね。

新型ポロに関してはノートのような独自性のあるEVシステムを採用していないものの、ガソリンエンジン・ディーゼルエンジンともに性能の高いエンジン性能と走行性能を発揮することが新型ポロの魅力の一つとなりそうです。

ここでも新型ポロは燃費性能が劣る結果となりますが、このクルマの魅力はコスパでは語ることができない、ハイセンスな遊び心とデザイン、仕上がりの高さに注目すべきではないでしょうか。

長い歴史の中でモデルチェンジを度重ねてきた新型ポロは、間違いなく芸銃的な作り込みが特徴的となっていて、乗っていることがステータスとなるようなクルマです。

これまでに多くのライバルと比較してきましたが、それぞれの特徴を把握したうえで、新型ポロは素晴らしいデザインと質感を持ったクルマであることが確信に変わりました。

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＜新型ポロと旧型の違いや変更点まとめ＞

引用元：https://www.autocar.jp/photo/firstdrives/255056/#photo20

現行型のポロがカテゴライズされていたコンパクトカーモデルのライバルと比較してきましたが、国内メーカーのライバルに関しては燃費性能の向上に重きを置いた仕様が目立ちました。

多くのライバルと比較したことでわかったことは、新型ポロはフルモデルチェンジしたことで、欧州車の中でもコスパが優れたモデルだった仕様が高級車としての片鱗を強めた仕上がりにイメージ変更されたということでした。

これまでに2018年3月末に国内販売することが予定されている新型ポロの、フルモデルチェンジに合わせて仕様変更点になる主なポイントを整理してきました。

おさらいの意味も込めて新型ポロと旧型のポロの主な変更点や違いに関する情報を整理していきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロと旧型の変更点を改めて確認しよう～

引用元：https://www.autocar.jp/photo/firstdrives/255056/#photo20

日本国内では2017年の東京モーターショーで初公開された新型ポロは、現行型よりもボディサイズを大型化し、さらに新たなデザインを採用することでフルモデルチェンジしました。

今回の新型ポロのフルモデルチェンジに関する情報や欧州市場や日本国内市場を中心に話題を集めていますが、その理由は約8年振りとなる大型アップデートとなったためです。

前述したようにボディサイズが大型化したことで、日本国内では5ナンバーから3ナンバー扱いになることで、年間維持費が高騰する懸念があるものの、その分車内が広くなったり、ラゲッジスペースが大型化することが期待できるため、利便性が格段に向上することが想定されます。

ポロの象徴的だった3枚ドア仕様は廃止され、新たに利便性の高い5枚ドア仕様も特徴的なポイントでしょう。

この点はロングドライブを堪能するようなシチュエーションで、大人数を乗せてドライブをしたり、多くの荷物を積載するさいに優れた利便性を発揮することでしょう。

まず目立った変更点となるエクステリアやインテリアのデザイン変更ですが、現行型のゴルフを想起させる仕上がりの高さが魅力の一つ。

エッジの効いたワーゲンらしさを踏襲したデザインには、LEDの欧州ライクなデザインのヘッドライトを採用、エクステリアと同色のインパネを採用したポップな仕上がりのインテリアは、女性にも人気が出そうな仕様になっています。

ワーゲン史上初となるスマートフォンライクな大型ディスプレイをメーターとして採用したことも魅力の一つ、視認性の高さとシチュエーションに応じて臨機応変に可変する情報は運転中でも安全に必要な情報を得ることが可能になります。

ワーゲンらしいオシャレな演出だと感じたのは、新たなグレードとしてアメリカのオーディオメーカーである「beats」とコラボレーションして製作されたモデルがラインナップに加わっていることです。

特別なカラーリングを施し、内装には細部にわたってbeats製スピーカーが採用されることが決定していて、ワーゲンのブランドイメージに上手くリンクしたグレードは日本国内でも人気になりそうですね。

さらに新型ポロには先進運転支援システムを新たに全グレードに採用することが決定していて、その技術には新たな機構が追加された状態でインストールされます。

これまでの仕様変更情報の多くはデザイン変更が目立っていましたが、優れた安全性能や走行性能の高さを伺わせるブラッシュアップがされています。

上級グレードとして設定されるGTIシリーズには、大排気量の2,0L並列4気筒エンジンが搭載されたモデルがラインナップ、あらためてワーゲンのハイセンスなデザインをスポーティーな走行性能でパッケージングされた仕様は、ワーゲンがハイセンスなメーカーであることを証明しています。

大衆車のイメージが強かったポロですが、今回のフルモデルチェンジで欧州車らしい遊び心のある高級車ラインに肩を並べた感じがしますね。

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＜次期ポロと現行型の違いや変更点から乗り心地や走行性能を予想！＞

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新たなデザインやパワートレインが採用される新型ポロは、フルモデルチェンジにより現行型ポロの走行性能から大きな変化を感じることができそうです。

それはシチュエーションや速度域などで大きく可変するかと思いますが、それらを踏まえて新型ポロの走行性能や乗り心地に関する情報をリサーチしていきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロの乗り心地や走行性能を予想します～

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どのグレードにも共通して言えることは、新型ポロは低く大型化したシャシを採用しているということ。

イメージ通りと言って良いのか、比較的硬めにセットされたサスペンションとロールバーは、低速域のシチュエーションよりも中高速域でのコーナリングシーンなどに安定性を感じることができるそう。

感覚には個人差がありますが、そのため乗り心地に関しては硬いと感じたり、少しハネると感じるユーザーもいるかもしれません。

この変化は、新型ポロがスポーツモデルとしての要素を強めた証拠でもあり、スポーツカーライクな運動性能の高さを伺うことができます。

それでは街乗りでは乗りづらいのか、というとそれは違います。

従来の乗り心地の良さをキープしながらも、キャパシティーを広げることで高性能化したというのが正しいようです。

ハンドリングに関してもキレのある軽快な走行性能を堪能することができるようで、細かなコーナーが連続する都会的なシチュエーションでは、機敏な走行性能で走りを楽しむことができそうです。

現行型のポロが実用的なコンパクトカーだとすれば、その要素を踏襲しつつスポーツカーライクな要素をプラスしたのが新型ポロだと言えそうですね。

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＜実に8年ぶりのフルモデルチェンジが実施予定のポロから今後も目が離せない！＞

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約8年振りにフルモデルチェンジした新型ポロは、周知されていた期待をはるかに上回る仕様変更になったのではないでしょうか。

これまでに新型ポロに関するあらゆるカテゴリーの情報を整理してきましたが、欧州車らしいデザインを新たにした仕様は、日本国内でも人気モデルとなることが必然となりそうです。

最後にこれまで整理してきたカテゴリーの情報をまとめていきたいと思います。

～2018年モデル 新型 ワーゲン ポロは今後も目が離せない必見の1台でしょう～

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2018年3月末に日本国内販売を開始する新型ポロは、すでに多くの事前予約が入っていることが確認できました。

それは必然とも言えるフルモデルチェンジの内容は、テキストだけでは伝えきれない魅力が盛り込まれていました。

国内メーカーのライバルと比較すると、優れた燃費性能や手頃な新車価格に関しては、正直期待できません。

しかしそれなりに設定された新車価格や燃費性能は、ハイグレードなクルマであることを直感的に体感することができる仕上がりの高さと運動性能の高さが何よりの魅力となります。

クルマを購入するということは、大きなイベントの一つですので強いこだわりを持って当然です。

それぞれの個性が持った拘りに、期待値をはるかに超えた質感の高い新型ポロがカーライフを充実させてくれることは間違いありません。

人生をオシャレに、しかも上質な時間を提供してくれる新型ポロはおすすめしたい1台であるとともに、国内販売が開始されたさいには是非とも1度見ておきたいですね。

今後のワーゲンと新型ポロの動向に注目していきましょう。

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それではこのあたりで、
「 ポロ ワーゲン 新型 2018」
に関する記事を終わりにします！

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