新型ステップワゴン　ハイブリッドの現在の売れ行きは？販売台数を見てみよう！

引用元http://www.honda.co.jp/STEPWGN/

2017年9月にマイナーチェンジを行ったホンダステップワゴンです。

この時の主だった変更点は、HYBRIDを搭載して車両を追加してきた事です♪

しかし、HYBRIDを搭載したのは、ベースのステップワゴンではなく、派生車両のスパーダのみに追加してきた事です(＠_＠;)

本来のステップワゴンには力を入れずにスパーダのみに力を入れる事で、ユーザーの取り込みを絞ったと言った所です♪

販売台数もスパーダ中心の台数になっているものと考えてもいいのではないでしょうか(^^♪

＜ステップワゴンのHYBRIDの販売台数はどのくらいなのか？＞

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ステップワゴンとスパーダは実際は同一車両として、カウントされている為に、ノアとヴォクシーのように別々でカウントされている状態では有りません(>_<)

2017年9月にマイナーチェンジを行い、スパーダにHYBRIDを搭載した訳ですが、販売台数の伸びはどうかと言うと、正直若干の伸びは見せては居る物の、大きく変化をしていると言う訳では無さそうです(>_<)

ステップワゴンの月産生産設定台数は5000台と言われていますが、ここ最近で、この5000台を超えているのは、2018年3月の決算期の約9000台で、その他は最高でも4500台で頭打ちと言った状況です(――〆)

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～ステップワゴンHYBRIDは他メーカーよりも売れていない？～

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現在販売されているスパーダHYBRIDは全体の販売の大多数を占めている事はわかってしますが詳細な台数はわかっていません。

ホンダ自体が、ステップワゴンの売れ筋である、スパーダにHYBRIDを追加したことでガソリン車の売り上げは、1割～2割程度と見てもいいかもしれません。

5000台の販売台数だった場合には4000台がHYBRID車両と言う事になります(＠_＠;)

HYBRID車両の販売だけを見ただけでは、ノア・ヴォクシーのHYBRID車両に引けを取らない数字であってもおかしくは有りません(^^♪

現行型のステップワゴン自体がダウンサイジングターボで顧客を失っているだけに、HYBRIDで巻き返しを図っている事は明白な事実でしょう(^^♪

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新型ステップワゴン　ハイブリッドの現在の納車状況は？納期遅れはあるのか？

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フルモデルチェンジやマイナーチェンジを行った車両の場合、多くは新車効果によって通常の納期よりも時間が掛かる場合があります。

それも、人気がある車両で有ればある程、納期は後ろ側に倒れて行く事はあっても、前倒しになる事はまずありえません(>_<)

2017年9月にマイナーチェンジを行ったステップワゴンですが、納期はいったいどうなっているのでしょう。

HIBRIDを搭載したスパーダの納期が実際の納期とも考えてもいいかとも思います♪

＜ステップワゴンスパーダHYBRIDの納期はどのくらい待つのか？＞

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ここで新車を購入しようと考えている方も大勢いる事でしょう(^^♪

そうなると、スパーダのHYBRID車両はかなり気になっていると思います♪

納期がどれだけ掛かるのか？が問題となると思います。

折角買ったのに、半年待ちなんて嫌ですからね(>_<)

では、スパーダHYBRIDの納車までの期間はと言うと、ざっとみて1～2ヶ月待ちと言った状況です(^^♪

ま～妥当な納期と言えば納期でしょうね～(^O^)

細かく言えば1ヶ月ちょっと待てば、大体納車されるようですから、契約から納車まではそれほど時間が掛からない方だと思いますよ～(^^♪

～スパーダHYBRIDの納車が早い訳は？～

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スパーダHYBRIDの納車までの時間が1～2ヶ月なのは、基本的にライン製造が、ほぼスパーダHYBRIDの生産に回されていると考えられるからです♪

先ほども紹介しましたが、ステップワゴンの生産台数のほぼスパーダHYBRIDと考えるとこれぐらいの納車が可能と言う事になります(^^♪

メーカーは販売の予測をある程度立てて生産工程を組みますから、スパーダHYBRID中心のライン工程がある程度見えてきます。

逆にガソリン車でステップワゴンのオプション設定もろもろとなった場合に、生産管理部門は「なんて客だ～(―_―)!!」的な感じでしょうかね～A^^;)

予想外の事態が起きた場合には、どこでこの1台入れようか？的な事が考えられるので、ある意味納車が遅れる可能性が非常に高くなる訳です(>_<)

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新型ステップワゴン　ハイブリッドの売れ行きが好調な理由を評判からみてみよう！

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2015年に登場した5代目の現行型ステップワゴンです♪

発売当初は、ダウンサイジングターボやリヤのわくわくゲートが話題を呼んでいましたが、発売から数ヶ月で生産台数の5000台にも満たない売れ行きになってしまっています(>_<)

ダウンサイジングターボがHYBRID車と引けを取らないと思われていただけに、ユーザーにはかなり、ガッカリ感が強く出てしまったのではないかと言う所でしょう(>_<)

しかし、HYBRIDが存在していなかったセレナはそれでも、単独ミニバン車両では販売台数1位を獲得していましたから、HYBRIDや燃費では無い違う要素が、このクラスを購入するユーザーが求めていた事になります(>_<)

＜新型ステップワゴン　ハイブリッドの燃費の口コミや評判は？＞

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2017年にステップワゴンの中でもスパーダのみにHYBRIDを搭載したマイナーチェンジを行って、失った人気を回復しようと躍起になっています。

スパーダに搭載されたHYBRIDシステムは、アコードに搭載されている物と基本的には同じシステムのHYBRIDを満を持して採用しました♪

これによって燃費の向上とパワー感は非常に良い物になったとかなり感じます♪

スパーダHYBRIDの燃費はJC08モードで25km/Lですからノア・ヴォクシーよりも上を行く燃費になっています(^^♪

ダウンサイジングターボでは、かなりもたつき感が出ていた事とパワー不足がありましたが、スパーダHYBRIDでは、この辺りの問題も解決されているので、かなりの高評価を得ています♪

～HYBRIDが投入されたにも関わらすなぜ売れない！？～

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スパーダHYBRIDを投入した2017年9月以降大きく販売台数が伸びてくるのか？と思っていましたが、ホンダの思惑としては、若干当てが外れたと言った形になってしまっています(―_―)!!

マイナー前の評判が非常に悪すぎた(――〆)

ホンダユーザーを日産やトヨタに奪われてしまった感が非常に強い様です(T_T)

HYBRIDを投入しても問題解決には至っていなかったと言う事なのです(＠_＠;)

燃費さえ良ければ、売れる！と言う事ではなかったのが、市場の動向だった見たいですA^^;)

評判はエンジンシステムがと言うより、エクステリアデザインが非常に悪ッ！(――〆)ってことが一番の原因だった様です(＠_＠;)

燃費じゃねーのかよ～とホンダの技術陣の嘆き声が聞えてきそうです(>_<)

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＜新型ステップワゴン　ハイブリッドの静粛性や居住性の口コミや評判は？＞

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現行型ステップワゴンのダウンサイジングターボは非力感があるうえ、非常にエンジン音がうるさい！(――〆)と言う酷評を受けてしまっていましたが、スパーダHYBRIDについては、エンジン音はかなりの静粛感との評価を得ています(^^♪

ガソリンエンジンとHYBRIDでは確実に走行時の音は違うのですが、それでも静かと言う評判ですから、それなりにエンジンブロックから居住ブロックへの音の遮断を行ったのではないかと考えられます^^b

ノア・ヴォクシーとスパーダHYBRIDの音の比較は出てはいませんが、HYBRIDの音としては、問題がない程度まで、トヨタ勢に迫ったと言ってもいいでしょうね(^^♪

～静粛性はいいが居住性はどうなのか？～

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ステップワゴンが他メーカーのミニバンに評価的に悪かったのがの3列目のシートとわくわくゲートの採用による視認性の問題が良くなかった様です(＠_＠;)

ステップワゴンの3列目シートは狭い上に3人乗りとなっており、かなりの窮屈感があるようです(―_―)!!

5人家族までなら何の問題もない様ですが、3列目があまりにも酷過ぎたと言う事でしょう(>_<)

もともと、ステップワゴンの3列目シートの有り方は以前から問題を指摘されていただけに、ホンダの内装設計の問題も有るかと思います(T_T)

それにわくわくゲートは使い勝手は良いと言う評判なのですが、ドライバーにとってはどうやら縦に入るラインによって視認性が悪く感じると言うことがわかっています(＠_＠;)

慣れれば問題ないとは思うのですが、やはり普段の運転は奥様が行う方が多いでしょうから、その辺りの配慮が足りなかったのかもしれません。

わくわくゲートを採用する限りは視認性の問題は付きまとってきますから、この辺りの改善は非常に難しいかもしれません(>_<)

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＜新型ステップワゴン　ハイブリッドの積載性や使い勝手の口コミや評判は？＞

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2017年９月にステップワゴンスパーダにHYBRID車両が追加されました♪

待ちにまったステップワゴンのHYBRID化ですから、燃費や走行性に注目が集まりがちになりますが、このＭクラスミニバンは各メーカーが存続をかけて熾烈な争いをしている車になります(>_<)

ミニバンですから、通常は３列目シートを設置した状態にしていると思いますが、1BOXに近い作りということもあって、買い物をした時に積載スペースを確保するには充分でもあります♪

では、今回のステップワゴンスパーダHYBRIDの積載性や使い勝手はどうなのでしょうか。

～ステップワゴンHYBRID低床とわくわくゲートで大満足か！？～

引用元http://www.honda.co.jp/STEPWGN/

ステップワゴンと言うと低床と言うのが１つの売りになっています。

低床で有れば荷物を載せる場合でも、楽に載せることが可能になります♪

ノアやセレナは地上から500㎜以上あるので、若干重たい荷物を載せるのには、女性の場合には難しい一面が考えられます(＠_＠;)うちの嫁は関係ないですけどね～(――〆)

またノアやセレナの後部扉は全面が上に跳ね上がる扉を採用しているので、ちょっとした物を載せるのにも、不便性がある事は間違い有りません(>_<)

ステップワゴンはわくわくゲートを採用しているので、ちょっとした物を入れる場合には細い扉を開けるだけで入れられると言うメリットがあります(^^♪

低床とわくわくゲートをうまく使いこなす事で、積載する場合には他の２車種よりかは扱いやすいと言う事になるでしょうね^^b

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＜新型ステップワゴン　ハイブリッドの乗り心地や走行性能の口コミや評判は？＞

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今回のマイナーチェンジでスパーダにHYBRIDシステムを搭載しましたが、乗り心地はどうなのか？走行性能はどうなの？と購入するお父さんは考えてしまいますよね(＠_＠;)

だってダウンサイジングターボがあまりにも、失敗作だっただけに、気がかりな所も有るでしょう(>_<)

今回はステップワゴンにはHYBRIDを搭載せずに、あえてスパーダのみに設定してきている訳ですから、ホンダとしては、スパーダにかけるしかない状態と考えて良いでしょう♪

今回のマイナーではHYBRIDが目玉であって基本的な足回りやシート系の変更は行われてはいません。

と言う事は、乗り心地に関しては、あまりマイナー前と変化していない事ですから、若干ながら乗り心地性能は悪いと考えてもいいかもしれません。

～スパーダHYBRIDの走行性はかなりいいのか？～

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今回ステップワゴンスパーダHYBRIDに搭載されているシステムは、アコードに搭載されている物とほぼ同じ物となっています。

2.0L　直４+2モーターと言うシステムです。

モーター最高出力　184PS　最大トルク　32.1kgm

エンジン最高出力　145PS　最大トルク　17.8kgm

となっています♪

モーター出力とトルクでは、トヨタ　ノアのモーター性能を上回っています(^^♪

エンジンもノアを確実に上回る性能となっているので、スパーダHYBRIDの走行性能はノアよりもエンジン上はスペックオーバーしています(^^♪

加速感や走行時のパワー感はノアよりも確実に「いいね～(^^♪)となります。

ダウンサイジングターボでのもたつき感やパワー不足はどうやらHYBRIDでは感じないと言ってもいいでしょうね^^ｖ

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＜新型ステップワゴン　ハイブリッドの新車販売価格の口コミや評判は？＞

引用元http://www.honda.co.jp/STEPWGN/

ステップワゴンスパーダHYBRIDが発売されてからの口コミや評判は、これから購入しようかと思っている方の心証を左右する可能性も秘めています。

ただし、車の評価や口コミが全てと言う訳ではない事だけは、覚えておいた方がいいです。

車は自己満足の世界ですから、その人がいいと思えば評価は高く、悪いと思えば評価は低くなってしまう物です(>_<)

ただ、現行型のステップワゴンがあまりにも評価が低すぎている為に、スパーダHYBRIDの評価も意外と悪いのが印象的です(>_<)

今回のマイナーチェンジではインテリアの変更は有りませんから、ホンダ自体がこの辺りはフルモデルチェンジ後に改良してくると思います(―_―)!!

～スパーダHYBRIDの意外な口コミ！？～

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スパーダHYBRIDを購入した方の中には、特に走りにこだわりが無い方も多く購入している点です。

スパーダHYBRIDしか選択肢がなかったのか、ホンダサイドに押し切られてしまったのか分かりませんが、とにかく口コミはインテリアの低評価が非常に多いと言う事です(>_<)

特に３列目シートに口コミが集中している感じがありますA^^;)

カタログでも確認が取れると思いますが、見るからにクッション性が無い！

ノアやセレナの様な座り心地は無い！と言う物です(――〆)

メーターパネル周辺がどうしてもホンダの不得意ゾーンとでも言うのでしょうか・・値段の割には安さが目立つと言った物も多いです。

高い買い物をしているのに、インテリアがかなり低評価と言った所です(>_<)

購入している方は、当然納得をして購入している訳ですから、どこかしらの妥協点を見つけるしかないと言った所でしょうね(＠_＠;)

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＜新型ステップワゴン　ハイブリッドの売れ行きが好調な理由を口コミや評判からまとめると？＞

引用元http://www.honda.co.jp/STEPWGN/

マイナーチェンジを行ってからステップワゴン自体の売れ行きはどうかと言うと・・マイナー直後と３月の決算期には好調的な印象がありますが、その他の月ではマイナー前と変わらない販売台数と言った所でしょう(>_<)

スパーダHYBRIDを導入して販売台数もそれなりに伸びるのか？が問題でしたが、蓋を開けて見れば、スパーダ人気はあるものの、ガソリン車スパーダからスパーダHYBRIDに車種が変わっただけと言う事になっていそうです(＠_＠;)

ただ、コスト的にはHYBRID車両の方が高いのでホンダとしては、売上高は伸びている事になります♪

～販売台数は横ばいですが、HYBRIDは評価されているのか？～

引用元http://www.honda.co.jp/STEPWGN/

マイナー前と現在の販売台数が横ばいで有る事から、あまり売れていないと言う印象ですが、実際の販売を見ると、大多数がHYBRIDなのです♪

評価的には、ガソリン車の様なもたつき感が無くなった。

加速感がいい♪

インテリアはいまいちだが、他社よりも燃費と加速感がいい(^^♪

などなど、かなりHYBRIDの評価が高いです♪

SPORT HYBRID i-MMDをうたっているだけに、パワーのホンダを実感している方が多いようです♪

モーター走行を主のHYBRIDシステムですから、燃費やトルク感はかなり感じる事となります(^^♪

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新型ステップワゴン　ハイブリッドはどんな方に購入をお勧めできる1台？

 

 

引用元http://www.honda.co.jp/STEPWGN/

ステップワゴンスパーダHYBRIDを購入する方はどんな方がいいのか？と言う事になりますが、ミニバンですから当然ながら家族がいる家庭と言う事になります♪

但し、3列目席の居住性や乗り心地感からすると最大で５人までの家族が限界と言った所でしょう(>_<)

３列目席はエマージェンシー的要素が強いだけに、突発的に人を載せる時以外は、長時間座るのには厳しいです(――〆)

日常のシティコミューター的な使用方法は問題ないですから、奥様の買い物には問題なく使用できますね♪

＜新型ステップワゴン　ハイブリッドは単身者ではどうなの？＞

引用元http://www.honda.co.jp/STEPWGN/

MクラスミニバンのステップワゴンスパーダHYBRIDを１人で乗る方も当然います(^^♪

燃費がいいですから広々空間を自由に使いこなせる分、単身者の方でも購入してもおかしくはありません。

ある意味、別室的空間と言う認識になるかと思いますから、自分のスタイルに合わせてインテリアをいじってみるのもいいかもしれません(^^♪

このクラスになればインテリアも社外製部品はかなり出ていますから、組み合わせ自由な空間と言う考えをすれば、より楽しいカーライフが送れるのではないでしょうか。

もしも本格的にステップワゴンの購入を検討されている場合は
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それではこのあたりで、
「 ステップワゴン ハイブリッド 売れ行き」
に関する記事を終わりにします！

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