210系マジェスタの前期・後期の違いや見分け方を比較
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210系クラウンマジェスタは外見的にはロイヤル系に似ているのですが、中身はもはやクラウンを超えている印象です(゜o゜)
かつてのセルシオのようです(^^)
引用元：https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S093/TO_S093_F003_M004_1_L.jpg
そして、ハイブリッドモデルはロイヤル・アスリートにそれぞれラインナップされます♪
只でさえ静かなクラウンにモーターを乗せたら一体どうなってしまうのか？
クラウン210系は超攻撃的かつ、超守備的という表裏のモデルなのですね(-ω-)/
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このページの目次
＜210系クラウン マジェスタの前期 後期の違いを見分ける方法は？デザイン画像や比較＞
クラウンシリーズの中でもマジェスタについては全く別の存在と捉えてよいでしょう(^^)
引用元：https://xn--tor44hhrjxq1c3fc.net/wp-content/uploads/2016/05/c3d24c0e2d17f94325023520ece11832.png
かつてトヨタではセルシオが最高級ポジションに居座っていたわけですが、セルシオはレクサスシリーズに組み込まれ、マジェスタがトヨタの最高級車に格上げされたのですね(゜o゜)
～前期と後期の区別は…ない！？～
そのマジェスタはクラウン210系が2012年発表されてから約1年後の2013年9月に発表されています(‘ω’)ノ
それ以前のマジェスタはクラウンとは別に専用ボディをまとっていました(^^)
↓以前のマジェスタ↓
引用元：https://picture1.goo-net.com/7001300428/30180416/Q/70013004283018041600100.jpg
しかし、S210系マジェスタはクラウン・ロイヤルシリーズをベースとして、ホイールベースを伸ばしたり、その他シートを始め各所を豪華に彩った手法により成立しています(゜o゜)
引用元：https://cdn.car-moby.jp/wp-content/uploads/2016/11/crwm1510_05_s.jpg
従って、外見はロイヤルサルーンとうりふたつなのです(^^;
ホイールベース延長の分、後部座席が広がり、運転手付きクルマの性格が色濃いモデルといえるでしょう(^^;
動力としては全車ハイブリッドとしており、静粛性はもはやこの世のクルマとは思えぬ程です(^^)/
また、クラウンシリーズは2015年にマイナーチェンジをおこなっていますが、このときマジェスタは一部改良という名目で、ごく小さな変更をおこなうのみでした(^^)
従って、厳密には前期・後期のくくりはないことになりますね♪
そんなマジェスタの2015年一部改良を境界とした画像になります(^^)/
引用元：https://autoc-one.jp/toyota/crown_majesta/report-1486694/photo/0004.html
引用元：https://車買取情報.net/majesta-143
上が前期、下が後期なのですが、ハッキリ言って全く同じ…(-ω-)/
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＜210系クラウンマジェスタの前期後期の違いは装備？＞
変更点としてはITS（高度交通システム）のオプション装備、サスペンションの改善などとなっています(^^)
引用元：https://www.mitsubishielectric.co.jp/society/its/img/img_mainvisual.jpg
あまり見た目で分かる部分で変更点はないということですね♪
何れも軽度の変更と言え、2015年の一部改良を強く意識する必要はなさそうですね(^^;
＜210系クラウンマジェスタの前期後期の価格の違いは？＞
見た目的な変更点はあまりない210系クラウンマジェスタですが、前期後期で価格はどれくらい違うのでしょうか？
引用元：http://www.challengedrive.net/1test/TOYOTA/2015MAJESTA/DSCN1640.JPG
早速表形式で見てみましょう♪
S210系クラウン・マジェスタの新車時価格（税込）
グレード 前期（2015.10～2016.7） 後期（2016.8～2018.6） 3.5 633万円 642.6万円 2.5 Four 4WD 654万円 657.7万円 2.5 Four Jフロンティア 4WD – 673.9万円 3.5 Fバージョン 695万円 698.8万円 3.5 Fバージョン Jフロンティア – 715万円 引用元：https://www.carsensor.net/catalog/toyota/crown_majesta/F006/
マイナーチェンジを経て若干の価格アップという結果となりましたね♪
しかし、新車価格は外国車の域です(゜o゜)
やはりマジェスタはクラウンと別域ですね(^^)
さすが最高級モデル！！
続いては中古車価格帯を見てみましょう♪
S210系クラウン・マジェスタの中古車価格帯
前期（2015.10～2016.7） 後期（2016.8～2018.6） 中古車平均価格 287～348万円 445～515万円 引用元：https://www.carsensor.net/catalog/toyota/crown_majesta/F006/
中古車価格は意外と手ごろな値段なので、中古のマジェスタ狙いはアリではないでしょうか！
＜210系クラウンマジェスタはおすすめの1台？＞
今回は210系クラウンマジェスタの前期後期の違いについてみてきました♪
見た目に関してはほとんど変更点はないですが、サスペンションなどさらに乗り心地が向上する変更が加えられていました♪
価格に関しては前期と後期で約10万円ほどのアップにはなりましたが、追加内容を考慮すると許容範囲内ではないでしょうか？
個人的に一番アツい情報はまだまだ上質な210系マジェスタの中古車が数多く出回っているという部分ではないでしょうか？♪
ぜひこの機会に中古車購入を視野に入れてみてください♪
それではこのあたりで、
「 210マジェスタ 前期 後期 違い」
に関する記事を終わりにします！
210系クラウンのほかのグレードの前期後期の違いはこちらの記事をご覧ください♪
ほかにも関連記事をたくさん更新しているので、
ぜひご覧になってくださいね♪
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