ハイラックス ダブルキャブのロールバーやタイヤサイズ、ホイールなどのおすすめカスタムパーツを一覧で大公開！

今回も人気の高いハイラックス　ダブルキャブの

• カスタムパーツ一覧
• カスタム車輌の画像
• カスタム車輌の動画
• おすすめなロールバー
• おすすめなホイール
• タイヤサイズ
• オススメなホイール

などハイラックス　ダブルキャブのカスタムカスタムやタイヤサイズに関する最新情報をご紹介させて頂きます♪

2017年９月に公式発表が見込まれるピックアップトラックのハイラックスですが､製造されているタイプにはシングル/
エクストラ/ダブルキャブの３種類があり、日本国内に導入されるのはダブルキャブになるようですね。

ピックアップトラックというカテゴリーの車なので悪路走破性も考慮して設計されていますので、最近人気のある都会的なSUVとはちょっと異なるオプションが準備されるのではないでしょうか。

どのようなオプションやカスタムパーツが準備されているのか､情報を探ってみましたのでご紹介させていただきます。

⇒ハイラックスピックアップのカスタムパーツはこちらの記事をご覧ください

なお､当記事は正式発表前の情報を含めておりますので、正式発表時には記載内容と差異が生じる可能性があります事をご了承下さい。

＜ハイラックス ダブルキャブのカスタムパーツ一覧を大公開！＞

ハイラックス　ダブルキャブのカスタムパーツは外観の変更となるものや車高調整するもの、排気系のチューンアップなど多種に渡りますが、今回は外観上のイメージを変える外装系カスタムパーツをご紹介しましょう♪

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～ハイラックスの外装系カスタムパーツ～

ハイラックスでのカスタムパーツは多種ありますが、どのようなカスタムにされるかは車の利用用途や好みによって大きく変わりますよね。

外観上の部分を重要視する場合や排気系パーツの交換、足回りの強化等かなりの幅がありますが、今回はピックアップトラックでよくありそうなカスタムパーツをご紹介してみましょう。

ここではメジャーなカスタムパーツのいくつかをご紹介させていただきます。

ZEALフロントバンパー：フロント部分をガッチリ保護する事は当然ですが、見た目にもワイルド感が増しますね♪

引用元: http://4wdsuv.auto-g.jp/wp-content/uploads/parts_2017_4WD07_P0369_01_S0424.jpg

ZEALリアバンパー：フロントのカスタムとリアのカスタムはセットでのカスタムが恰好良いですのでおススメですよ。

引用元：http://4wdsuv.auto-g.jp/wp-content/uploads/parts_2017_4WD07_P0372_03_S0424.jpg

バビロンバブルリッド：標準仕様にはシルバーのロールバーが装備されていますが、それを取り外して荷台のトノカバーを装備するとまた違った車のイメージになりますよね。♪

引用元：http://4wdsuv.auto-g.jp/wp-content/uploads/parts_2017_4WD09_S0454_095.jpg

他にもインチアップキットや車高調整できるダンパーキットなどもありますので、お好みに合わせてカスタムが楽しめますね♪

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＜ハイラックス ダブルキャブのカスタム画像や動画を大公開！＞

海外では人気のピックアップトラックのハイラックス　ダブルキャブですが、今回国内販売時に特別仕様として販売されるタイプがありますのでご紹介しましょう。

また、販売モデルではありませんがおもちゃメーカーとの協業にて製造されたコンセプトモデルもありますので、併せてご紹介させていただきますね♪

～スポーツ仕様のTRDパッケージとコンセプトモデルのTONNA仕様～

･ＴＲＤ仕様：

ハイラックスTRDはハイラックスのスポーツモデル仕様となり、現行モデルのハイラックスにエアロパーツなどスポーツ仕様の装備を追加し、グリルやバンパーにもハイラックスTRD独自にデザインされたものが装備されていますね♪

エクステリアではアグレッシブさを増し、スキッドプレート装着やフェンダーの仕様も変更されており、より高い走行性能を持つモデルとなっていますね♪

トランスミッションは6速AT、MTの2種から選択できますので、悪路をマニュアル操作にて走破したいといった要望にも充分応えられる筈ですね♪

引用元:
https://carnny.jp/wp-content/uploads/2017/04/52ccf733f55b17c6c1ac3f9204b07862-500×281.jpg

こちらはTRD仕様の動画となります。

･ＴＯＮＮＫＡ仕様

ダブルキャブバージョンをベースにトヨタ・オーストラリアとアメリカのおもちゃメーカー「トンカ」が製作したコンセプトカーとなります。

ノーマルのダブルキャブから6インチリフトアップされた車体には35インチのオフロードタイヤを装備して、岩場から渡河までこなせるまさにオフロード仕様といえるものですね。

引用元：https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/carislife/20170330/20170330141056.jpg

引用元: https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/carislife/20170330/20170330141102.jpg

こちらはTONKA仕様の動画となります。　※参照先リンクをクリック下さい。

参照先リンク：https://www.youtube.com/watch?v=fUtVN2fLqy4

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＜ハイラックス ダブルキャブにおすすめなロールバーはどれ？＞

先に外装系カスタムパーツをご紹介したのですが、やはりピックアップトラックのハイラックスなので荷台に装備されたロールバーが印象的ですよね。

このロールバーは車体剛性アップに一役買っていそうですが、やはりカスタムでより恰好良くしたいなと感じる部分でもあります。

そこでロールバーに注目して情報を集めてみましたのでご紹介させていただきます。

～ハイラックスのロールバーはこれが良いですね～

ピックアップトラックといえば、荷台についているロールバーが非常に特徴的ですが、そのロールバーにもいくつかの種類があるようですね。

標準装備となっているシルバーのロールバーでも見た目の恰好良さはありますが、カスタムパーツのロールバーもありますのでこちらでご紹介しましょう。

最初はTRAIL(トレイル)のロールバー＆カーゴキャリア、ノーマルロールバーにキャリアがついているので使い勝手が優れたパーツなのでかなりおススメできるパーツです♪

かなりしっかりとした造りに見えますので、車体の剛性向上にも役立つかもしれませんね。

引用元：https://www.flexdream.jp/files/uploads/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%83%9C_%E3%83%94%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF_%E8%8D%B7%E5%8F%B0_%E7%BE%A4%E9%A6%AC%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BFRVpark_%E6%A2%AF%E5%AD%90%E8%BB%8A%E4%BD%93-%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B5%E3%83%AD%E3%83%B32017.jpg

また、上記のロールバーにはオプション追加となるIPF製のフォグランプが４連装備されています、かなりカッコいいです♪

引用元：https://www.flexdream.jp/files/uploads/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%83%9C_IPF4%E9%80%A3%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97_%E7%BE%A4%E9%A6%AC%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BFRVpark_%E6%A2%AF%E5%AD%90%E8%BB%8A%E4%BD%93-%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B5%E3%83%AD%E3%83%B32017.jpg

他にもZEALロールバーというものがあり、こちらはかなりしっかりしたロールバーですね。

荷台に何かを積むということはあまり考えていない構造のように見えますので、走りに関しての性能向上を考えらえたロールバーだと思われます。

引用元：http://4wdsuv.auto-g.jp/wp-content/uploads/parts_2017_4WD07_P0372_06_S0424.jpg

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＜ハイラックスダブルキャブにおすすめなホイールはどれ？＞

ハイラックスに限らずですが、オフロード系の車には大きめのタイヤが装備される場合が多いように感じますよね。

大きいタイヤにはやはり目が向きますので、ホイールはシャープなイメージを持たせるとバランスが良いのではないでしょうか。

そこで数あるホイールデザインでこれはなかなか良いなと感じられたホイールをご紹介しますね♪

～これなら新型ハイラックスに似合いそうです～

新型のハイラックスはデザイン的には都会的なセンス、走行性能や安全機能も充実した装備をも持ちながらオフロードでも高い走破性を持つピックアップトラックですよね。

標準ではアルミホイールが装着されていますが、これを変えてみると外観上のイメージもかなり変わるはずです。

以下に新型ハイラックスに似合いそうなホイールを選んでみました

何となく幾何学的な感じがして良いですね♪

引用元: http://www.4wd-custom.com/img/upload/zaiko/20110514153247.jpg

メタリックなホイールはやはり綺麗ですね、大きいサイズのタイヤにこういったホイールを装着するとかなり映えますし特に夜になると綺麗に見えますね♪

引用元：http://www.maluzen.com/_upimg/gallerypics/3/3379_mainlarge.jpg

黒のホイールはシャープなイメージになりますよね、車体が大きくなるピックアップトラックのハイラックスで足回りが締まって見えるのはなかなか良いのではないでしょうか。

引用元：http://www.craft-web.co.jp/collection/images/DC_102457a_1.jpg

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＜ハイラックス ダブルキャブのタイヤサイズとおすすめのタイヤはどれ？＞

ピックアップトラックでの標準タイヤサイズは18インチなので一般的な街乗りの車よりやや大きいのですが、オフロード向けのタイヤを装着しているともう少し大きいのかなというイメージがありますよね。

やはりオフロード向けタイヤを装着している方が何となくハイラックスには似合っていそうに感じてしまうのですが、ここではオフロードタイヤでのお勧めのものを装着イメージ画像も併せてご紹介しましょう。

～オフロードタイヤならALL-TERRAIN、オンロードメインならGEOLANDER～

ハイラックスの標準仕様では、タイヤサイズは、265/65R18となりますね。

東京オートサロンでの展示車にはBFグッドリッチのMUD-TERRAIN T/A やヨコハマ　GEOLANDER A/T 等が装着されていたようですね。

オンロードの利用が多いのであれば、GEOLANDERであれば問題はないと考えますが、オフロードでの利用を考えているのであればMUDもしくはALL-TERRAINを選択すれば問題はないかと考えます。

このBFグッドリッチALL-TERRAINは、ハイラックス（サーフも含む）で履かせるタイヤではかなりに人気があるとの事ですね、その人気は高いオフロード走行性能によるものだと考えられます。

以下に標準装備、MUD-TERRAIN、GEOLANDERの画像を掲載しますね。

引用元: http://cobby.jp/wp-content/uploads/2017/05/170502_newmodel-hilux12.jpg

引用元：https://www.flexdream.jp/files/uploads/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%83%9C_RAGNA%EF%BC%88%E3%83%A9%E3%82%B0%E3%83%8A%EF%BC%89_TRUCKER%EF%BC%88%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC%EF%BC%89%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB-BF%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%81MT%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4_%E7%BE%A4%E9%A6%AC%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BFRVpark_%E6%A2%AF%E5%AD%90%E8%BB%8A%E4%BD%93-%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B5%E3%83%AD%E3%83%B32017.jpg

引用元：https://www.flexdream.jp/files/uploads/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%83%9C_WORK_%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B0%E3%83%BB%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%94%E3%83%83%E3%82%AF_%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB_%E3%83%A8%E3%82%B3%E3%83%8F%E3%83%9E%E3%82%B8%E3%82%AA%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BCAT%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4_%E7%BE%A4%E9%A6%AC%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BFRVpark_%E6%A2%AF%E5%AD%90%E8%BB%8A%E4%BD%93-%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B5%E3%83%AD%E3%83%B32017.jpg

やはり、ハイラックスに似合うのはオフロードタイプのサイプが大きいタイヤが似合うなと感じてしまいますが皆様はどうでしょうか。

いかがでしたでしょうか、今回は日本国内発売予定のピックアップトラック　新型ハイラックスでのカスタムパーツ情報や車両での特別仕様の情報、ホイールとタイヤの参考情報をまとめてご紹介してみました。

特別仕様はスポーツ仕様のTRD以外にもいくつかあるとの情報ですので、詳細は公式発表後にご確認下さい。

日本国内ではまだ少ないピックアップトラックとなるハイラックスですが、SUVに引けを取らないデザイン、走行安全機能の装備をして基本機能でもあるオフロード走破性も高めての発売となりますので、現在のSUVとは違う市場（例えば大きな荷物を運搬する業務用車両、災害時の緊急車両としての利用など）も開拓できるのではないでしょうか。

ご興味のある方は公式発表後にディーラーにてお話を聞いてみては如何でしょうか。

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ハイラックス ダブルキャブ 新型　2017年モデルの発売が決定？発売日や予約開始日、納車開始時期を予想！

今回はハイラックスの中でもボディサイズが大きいダブルキャブの

• 発売決定の噂の真相
• 新型と旧型の違いや変更点の比較
• ディーゼル車ラインナップの噂の真相
• グレード一覧
• 発売日
• 事前予約開始日
• 納車開始時期
• 納車待ち期間

などハイラックス ダブルキャブ　新型の発売から納車に関する最新情報をご紹介させて頂きます♪

＜ハイラックス ダブルキャブ 新型が2017年に発売決定？旧型との違いや変更点を比較！＞

引用元http://www.toyota.com.au/hilux/gallery

2017年9月12日にどうやらハイラックサーフが日本での販売を開始しそうです。

2004年の排ガス規制に伴い廃止されたハイラックスですが、それ以前にRVブームの終焉もあって需要が少なく、国内生産分でもほとんどが輸出にあてられていました。

ハイラックスダブルキャブ新型が日本で発売される予定ではありますが、FJクルーザーの製造終了に伴いFT-4の導入調査の目的も含んでいると見られています。

⇒fjクルーザーの生産終了はいつ確定？理由や後継気、新型に関する最新情報を大公開！

その為に、あえてシングルキャブは導入せずに、ダブルキャブのみの導入になっている様です。

～ハイラックス ダブルキャブ 新型と旧型の違いや変更点は！？～

引用元http://www.toyota.com.au/hilux/gallery

今回日本での販売が想定されている、ハイラックスダブルキャブ　新型とハイラックス　旧型ではどの様な違いがあるのでしょうか？

一番わかりやすいのは、ボディの大きさではないでしょうか。

• ハイラックスダブルキャブ新型
• 全長5330ｍｍ　全幅1855ｍｍ
• ハイラックスダブルキャブ　旧型
• 全長4690ｍｍ　全幅1690ｍｍ

となっています。

ハイラックスダブルキャブ　新型の方がひとまわり大きいサイズと言う事になります。

全長5000mmを越えるとかなりとり回しが厳しそうな気がしますけどね。

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＜ハイラックス ダブルキャブ 新型　2017年モデルにディーゼル仕様車のラインナップはあるのか？グレード一覧を大公開！＞

引用元http://www.toyota.com.au/hilux/gallery

ハイラックスダブルキャブ新型のエンジンには、4タイプのエンジンがあります。

ディーゼルエンジンでは　直4　2.4Lと　直4　2.8Lの2タイプが用意されています。

ガソリン車では、直4　2.7L　とV6　4.0Lの2タイプがあります。

2017年9月12日に発売が想定されていますが、トヨタの発表が無いので、どのタイプのエンジン搭載のハイラックスダブルキャブ　新型なのかは不明です。

いろいろな面を想定すると、直4　2.8Lディーゼルと　V6　4.0Lのガソリン車ではないかと思われます。

～ハイラックス ダブルキャブ 新型　とハイラックダブルキャブ　旧型のエンジンの違いは？～

引用元http://www.toyota.com.au/hilux/gallery

ハイラックダブルキャブ新型のエンジンは4タイプでしたが、ハイラックスダブルキャブ旧型のエンジンにはどんなタイプがあったのでしょう。

ハイラックスダブルキャブ旧型でも同様に4タイプのエンジン構成がされている様です。

但し、ボディサイズが一回り小さい為、ハイラックスダブルキャブ新型のように4Lエンジンを積むまでには至っていないようです。

ハイラックスダブルキャブ旧型のディーゼルエンジンは　直4　2.4Lターボと直4　3.0L

ハイラックスダブルキャブ旧型のガソリンエンジンは　直4　2.0L　と直4　2.7L

の構成になっています。

ハイラックスダブルキャブ新型とは若干エンジンの構成が変わっています。

 

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＜ハイラックス ダブルキャブ 新型の発売日は2017年のいつ頃？＞

引用元http://www.toyota.com.au/hilux/gallery

ハイラックスダブルキャブ新型の発売日は2017年9月12日が想定されています。

ここまで、細かい日程が出ているのは、不可思議なのですが、ある程度トヨタ側からのリークと言うのがあるのではないでしょうか。

ハイラックスダブルキャブ新型のエンジン構成や、シングルキャブを導入しない方向性から言うとあくまでも、購入者は一般ユーザーと言う狙いが見えてきます。

あくまでも、FT-4の導入市場調査目的と言う一面があるからなのかもしれません。

～ハイラックス ダブルキャブ 新型の発売日は2017年9月は本当なのか？～

引用元http://www.toyota.com.au/hilux/gallery

ハイラックスダブルキャブ新型の日本発売が9月12日と想定されている様ですが、ここまで細かい日程が出ているかぎり、ある程度は信頼度が高い情報なのでしょう。

多少のずれは生じる可能性が高いですが、確実に2017年9月の発売開始だとは思います。

基本的にはタイでは2015年5月から発売されていますから、日本向けに改修作業してからの輸出になりますから、既に現段階で輸出段階に移行しています。

販売台数によっては日本での生産もありえるでしょうが、そこまでの生産台数は想定してはいないでしょうから、このままタイでの生産になるとは思います。

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＜ハイラックス ダブルキャブ 新型の事前予約開始日は2017年のいつごろ？＞

引用元http://www.toyota.com.au/hilux/gallery

ハイラックスダブルキャブ新型の発売発表と事前予約に関しては、なんとも言えませんが、早くて2017年8月に入ってすぐか8月のお盆休み明け当たりになるとは思います。

タイからの輸入と言う事になりますから海運ですから、8月後半には日本での陸揚げが予定されているとは思われます。

ハイラックスダブルキャブ新型のカラーや仕様との関係もあるでしょうから、そうなるとお盆後の予約は考えにくいかもしれません。

そうなると8月入ってすぐにトヨタからの発表と事前予約が開始されるのではないでしょうか。

～ハイラックス ダブルキャブ 新型の事前予約で人気のばらつきが出た場合は？～

引用元http://www.toyota.com.au/hilux/gallery

事前予約が8月入ってすぐな場合には、トヨタの方はギリギリかもしれませんが、タイでの積み込みに事前予約の内容を盛り込む事が可能なのではないでしょうか。

タイからの海運では1カ月もかからないでしょうから、確実に事前予約を反映できるとは思います。

ただ、事前予約が一反打ち切られるとは思いますが、それはお盆前なような感じも受けます。
第1陣で事前予約とトヨタの販売チャンネル用の展示車両分は確実に運んでこれるでしょう。

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＜ハイラックス ダブルキャブ 新型　2017年モデルの納車開始時期や納車待ち期間を予想！＞

引用元http://www.toyota.com.au/hilux/gallery

ハイラックスダブルキャブ新型の納車開始時期や納車の待ち時間は気になりますよね。

事前予約した方には特に待ち遠しく感じるのではないでしょうか。

2017年9月12日に発売が本当に開始されるのであれば、事前予約をした方の納車は9月末頃になるのではないでしょうか。

通常では1カ月～2ヶ月待ちが想定されるでしょうから、事前予約の方優先に納車がされます。

予約しなかった方の場合には、トヨタの在庫によっては、タイからの輸入待ちと言ったあおりをくらうかもしれません。

ただ、トヨタの事ですから、それはありえないとは思いますけどね。

～ハイラックス ダブルキャブ 新型の納車待ちはやはり1カ月～2カ月？～

引用元http://www.toyota.com.au/hilux/gallery

ハイラックスダブルキャブ新型を従来通りの方法で購入される方も大勢いるとは思います。

納車がどのくらいに待つのか？と言う事になりますよね。

国内生産分であれば、ハイラックスダブルキャブ新型の人気によっては納車は短くなったり長くなったりもするでしょう。

タイからの輸入と言う事はある程度の想定されているストックを持っていると言うのが本当のところです。

カラーリングもかなり無難な色しか無さそうですから、カラーでの人気で納車が左右される事は無いでしょう。

一律とは言えませんが、最低1ヶ月はかかるとは思っていた方がいいでしょう。

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ハイラックス ダブルキャブの大きさや燃費性能、馬力などのスペックを一覧で大公開！

続いてはハイラックス ダブルキャブの

• 大きさや馬力などの基本スペック一覧
• カタログ燃費性能
• 実燃費

などハイラックス ダブルキャブのスペックに関する最新情報をご紹介させて頂きます♪

＜ハイラックス ダブルキャブの大きさや馬力などの基本スペックを大公開！＞

ハイラックスダブルキャブの各スペックをご紹介します。

引用元：http://www.toyota.com.au/hilux/gallery

～6代目よりも堂々とした車格を得た新型ハイラックス！～

2015年から海外で先行発売されている新型の8代目ハイラックスです！

日本国内向けとしては2004年に販売を終了した6代目以来の登場となるわけですが、その6代目と比較して新型ハイラックスはどのように変わったのでしょうか？

6代目ハイラックスは1997年～2004年に国内販売され、2001年式のダブルキャブワイドボディを例に取ると、パートタイム4WDに4ATが組み合わされ、寸法は4790×1790×1795mm、ホイールベース2855mm、エンジンは145PSの3RZ-FE型ガソリンと91PSの5L型3.0Lディーゼルエンジンの設定がありました。

対する新型ハイラックスダブルキャブは、日本仕様に近いと思われるオーストラリア仕様を例に取りますが、パートタイム4WDに6ATの組合せに、寸法は5330x1855x1815mm、ホイールベース2085mm、エンジンは175kw(約238PS)の1GR-FE型4.0Lガソリンと130kw(約177PS)の新開発1GD-FTV型2.8Lターボディーゼルという設定となっています。

引用元：http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/HILUX_SPORTS_PICK_UP/1010152/index.html

日本には登場してこなかった7代目ハイラックスからグローバル戦略車となり、サイズもそれに合わせて拡大、8代目の新型ハイラックスダブルキャブも、6代目と比較すると車格がかなり大きくなっていることがわかります。

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＜ハイラックス ダブルキャブのカタログ記載の燃費性能を大公開！＞

ハイラックスダブルキャブのカタログ燃費はどのくらいなのでしょうか？

引用元：http://www.toyota.com.au/hilux/gallery

～オーストラリア仕様から新型ハイラックスのカタログ燃費をご紹介！～

カタログ燃費に関しても、オーストラリア仕様から読み取っていきたいと思います。

オーストラリアでは「ADR 81/02」という燃費計測の基準があるようですが、それは市街地、郊外、ミックスの3種類の数値から成り立っており、100kmの距離を走って何リットルを消費するかという表示方法です。

【4.0Lガソリン】

• 市街地：100km走行で16.4L消費→約6.1km/L
• 郊外：100km走行で9.4L消費→約10.6km/L
• ミックス：100km走行で12L消費→約8.3km/L

【2.8Lターボディーゼル】

• 市街地：100km走行で10.9L消費→約9.2km/L
• 郊外：100km走行で7.1L消費→約14.0km/L
• ミックス：100km走行で8.5L消費→約11.7km/L

上記のようなカタログ燃費となっていますが、やはり新開発1GD-FTV型2.8Lターボディーゼルの方が燃費がいいですね。

引用元：http://www.toyota.com.au/hilux/gallery

6代目が3.0NAディーゼルを搭載していたのに対し、新型ハイラックスは車格がかなり大きくなったにも関わらず、排気量は2.8Lへとダウンサイジングされているあたり、進化を感じます。

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＜ハイラックス ダブルキャブの実際の燃費はどれくらい？＞

ハイラックスダブルキャブの実際の燃費はどれくらいなのでしょうか？

引用元：http://www.toyota.com.au/hilux/gallery

～新型ハイラックスの実燃費は平均9km/L超えか！？～

前項でオーストラリア仕様のカタログ燃費をお伝えしてきました。

市街地、郊外、ミックスと3タイプのデータがありましたが、感覚としてはけっこう実燃費に近い値のような気がします。

引用元：http://www.toyota.com.au/hilux/gallery

といっても、カタログ燃費より実燃費が劣るのが常ですので、ここは2割減くらいが妥当と思われ、2.8Lディーゼルターボなら市街地7.3km/L、郊外11.2km/L、ミックス9.3km/Lといった実燃費になってくるかと予測します！

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ハイラックス ダブルキャブの試乗インプレから乗り心地や走行性能を大公開！

続いてはハイラックス ダブルキャブの

• 試乗インプレッション動画
• 乗り心地の評価
• 走行性能の評価

などハイラックス ダブルキャブの市場インプレに関する最新情報をご紹介させて頂きます♪

＜ハイラックス ダブルキャブの試乗インプレッション動画がこちら！＞

ハイラックスダブルキャブの試乗インプレッション動画をここでお伝えします！

引用元：http://www.toyota.com.au/hilux/gallery

～新型ハイラックスの走破性を紹介する動画をアップ！～

日本発売が2017年9月と言われている新型ハイラックスですが、海外では2015年から先行で発売されており、2017年モデルもすでにデビューしています。

そんな新型ハイラックスの走破性を試すべく行われたのが、海外メディアの「CAR TV」さんによる動画です。

引用元：https://www.youtube.com/watch?v=fyxfOMH1gn0

大きくなった車体をグイグイと前に押し出すこのインプレッション動画は必見です！

冒頭にある車輪が浮いてしまうような地形を走れるのは、ハイラックス4WDに標準されている後輪デフロックの威力です！

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＜ハイラックス ダブルキャブのインプレから乗り心地や走行性能を評価！＞

ハイラックスダブルキャブの乗り心地や走行性能はどのような評価を与えられるのでしょうか？

引用元：http://www.toyota.com.au/hilux/gallery

～新型ハイラックスは特に2.8Lディーゼルエンジン仕様が魅力的！～

新型ハイラックスは、歴代同様に実用向けモデルとパーソナルユース向けモデルが混在しています。

どのモデルもシャーシは共通しており、質実剛健がモットーとされています。

そのため、サスペンション形式もやはり歴代同様に前輪：ダブルウィッシュボーン、後輪：車軸式リーフスプリングを使用、6代目よりもかなりアップされた車格は2075kg(2.8Lターボディーゼル)という車重となりました。

引用元：http://www.toyota.com.au/hilux/gallery

先ほどの動画からもわかりますが、そのサスペンションの動きはふらつきを抑えながらもしなやかな動きを見せており、乗り心地としては兄弟車で後輪にコイルスプリングを使用するハイラックスサーフよりは劣るものの、なかなか快適と言えそうです。

エンジンは、特に新開発の1GD-FTV型2.8Lターボディーゼルが魅力的で、実際東南アジアで実走行している姿を見てもスムーズで速いです！

グローバルモデル2代目へと進化した新型ハイラックスの走行性能は、SUVとしても十分に評価できる高い仕上がりとなっているようです！

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ハイラックス ダブルキャブの新車価格や中古車価格、値引き価格の相場を大公開！

今回はハイラックス ダブルキャブの

• 新車価格
• 中古車価格の相場
• 新古車価格の相場
• 値引き価格の相場

などハイラックス ダブルキャブの新車価格に関する最新情報をご紹介させて頂きます♪

＜ハイラックス ダブルキャブの新車価格を一覧で大公開！＞

ハイラックスダブルキャブの新車価格についてお知らせします。

引用元：http://www.toyota.com.au/hilux

～海外では418万円～469万円の車両価格のハイラックスダブルキャブ！～

2017年9月にも国内発売されてくるという新型ハイラックスです。

海外先行の形で2015年5月に、タイとオーストラリアで8代目ハイラックスがデビューしています！

特にオーストラリア仕様の新型ハイラックスはラインナップが広く展開され、2WDの実用向けシングルキャブから、レジャー色を濃くしたモデルではエクストラキャブ仕様、ダブルキャブ仕様が2WD、4WDともに設定されています。

ハイラックスの日本国内導入の際は、これらのラインナップ全てが導入されるのかはまだ不明ですが、スタイリングと使い勝手を両立させたダブルキャブ仕様が、明らかにメインのモデルとなってくることでしょう！

引用元：http://www.toyota.com.au/hilux

そのハイラックスダブルキャブの価格に関してお伝えします！

オーストラリア仕様の場合、ハイラックスダブルキャブの4WDには「SR」と上級モデルの「SR5」の2グレードの設定があります。

その価格は「SR」の2.8Lディーゼルターボ6ATで48,490豪ドル、「SR5」の同仕様だと54,390豪ドルです。

これを日本円に換算すると、「SR」が約418万円、「SR5」が469万円ということになり、日本の新車価格もこれに近い、もしくは安全装備追加等でもう少し高めのプライスタグを付けてくる可能性が高いです！

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＜ハイラックス ダブルキャブの中古車価格の相場をリサーチ！＞

ハイラックスダブルキャブの中古車市場の価格相場をここで見てみましょう！

引用元：http://www.toyota.com.au/hilux

～6代目ハイラックスダブルキャブは10年以上落ちも159万円～239万円の価格帯！～

2015年5月に海外で先行デビューした新型ハイラックスダブルキャブは、通算で8代目のモデルとなります。

日本においては、2004年に6代目ハイラックスが販売終了となったのを機に、先代モデルの7代目が日本未発表のまま終わりました。

そのため、現在日本国内で流通している中古車のハイラックスダブルキャブと言えば、いちばん新しいもので1997年～2004年にかけて販売された6代目モデルということになります。

引用元：http://www.toyota.com.au/hilux

「グーネット」さんで調べてみると、2003年モデルが車両本体価格159万円～239万円程度で販売されています。

その多くは200万円超えのタマが多く、これは15年近くも前のモデルとしては、かなり高めの相場で取引していると言えるでしょう。

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＜ハイラックス ダブルキャブの新古車価格の相場をリサーチ！＞

ハイラックスダブルキャブの新古車価格はいくらくらいなのでしょうか？

引用元：http://www.toyota.com.au/hilux

～新型ハイラックスダブルキャブは少量の並行輸入車も国内流通～

前項でハイラックスダブルキャブの中古車は2004年モデル以前になってしまうとお伝えしました。

新古車として探すのは難しいですが、新型ハイラックスが業者の並行輸入により、若干量新車で出回っています。

引用元：http://www.toyota.com.au/hilux

タイ仕様の2.8Lディーゼルターボ6ATで、車両本体価格548万円という価格が付けられています！

先ほどのオーストラリアでの新車価格日本円換算よりもだいぶ高い値段ですが、希少価値ゆえいち早く入手したい方は要チェックかもしれません！

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＜ハイラックス ダブルキャブの値引き価格の相場をリサーチ！＞

ハイラックスダブルキャブの値引き価格についてご紹介します！

引用元：http://www.toyota.com.au/hilux

～ハイラックスダブルキャブの値引き価格相場は20～30万円か～

2017年9月に遂に日本に帰ってくると噂されているハイラックスです。

その新車価格は先ほどお伝えしたように、418万円～469万円程度と、十数年前より車格が上がり、高くなっています。

引用元：http://www.toyota.com.au/hilux

新型ハイラックスダブルキャブが発売された場合、現在国産モデルにはライバル不在のため、値引き相場もそう大きくないことが予測されます。

おそらく一般的な値引き相場としては、車両価格から20万円～30万円程度と思われます！

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＜ハイラックス ダブルキャブの値引き価格を限界まで引き出す交渉方法とは？？＞

ハイラックスダブルキャブの限界値引きを引き出すにはどうしたら良いでしょうか？

～ハイラックスの限界値引き交渉はSUVを引合いに出す！～

引用元：http://www.toyota.com.au/hilux

ライバル車不在となるハイラックスダブルキャブなので、通常の値引き幅は大きくないと前項で触れました。

しかし、ハイラックスダブルキャブはピックアップですが、そのキャラクターは間違いなくSUVです。

価格交渉の際は、同価格帯のSUVをぶつけてみるのが良いかと思います。

引用元：http://www.toyota.com.au/hilux

また、SUV的キャラクターのハイラックスダブルキャブは、カスタマイズにも最適な車種でオプションも豊富に用意されることは間違いありません。

そういったオプションからの値引きも期待できますので、車体価格＋オプションの合計から大幅値引きを引き出すのが手です！

もしも本格的にハイラックス ダブルキャブの購入を検討されている場合は
52万円以上も車体価格を値引きする方法を
公開していますのでぜひご覧になってくださいね♪
⇒人気のハイラックス ダブルキャブを52万円以上も値引きする方法とは？

それではこのあたりで、
「 ハイラックス　ダブルキャブ　タイヤサイズ」
に関する記事を終わりにします！

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ぜひご覧になってくださいね♪
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