プリウスphv 新型の評価を試乗動画からみてみよう！
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このページの目次
プリウスphv 新型の試乗動画や試乗記レポート情報から辛口評価を実施！
今回はプリウスphv 新型の試乗動画から
- 乗り心地
- 走行性能
- 燃費性能
- 航続可能距離
などからプリウスphv 新型の評価は良いか悪いかを徹底評価させていただきます！
＜プリウスphv 新型の試乗動画を大公開！＞
2015年登場した第4世代プリウスをベースに出現したプラグインハイブリッドカー、「プリウスPHV」です。
車載バッテリーの総容量8.8kWh、公称航続距離は標準の15インチホイール＋エコタイヤ装着の場合で68.2kmと公表されている性能は、最高のパフォーマンスが期待できるPHV車になっています。
そして、PHV 車ということで車体重量（車両総重量1,730kg）が重く感じられますが、走行の安定感や重厚感というところで良さを発揮しているようです。
プリウスphvとプリウスの規格に関する概要を紹介します。
プリウスphv S プリウス S 車両型式 DLA-ZVW52-AHXEB 2ZR-FXE 車両重量 1,510kg 1,360kg 車両総重量 1,730kg 1,635kg 総排気量 1，797CC 1,797CC 全長×全幅×全高 4,645mm×1,760mm×1,470mm 4,540mm×1,760mm× 1,470mm
ホイールベース 2,700mm 2,700mm 最低地上高 130mm 130mm 室内 全長×全幅×全高 2,110mm×1,490mm×1,195mm 2,110mm×1,490mm× 1,195mm
乗車定員 4人 5人 引用元：
http://toyota.jp/pages/contents/priusphv/002_p_001/pdf/spec/priusphv_spec_201702.pdf引用元：
http://toyota.jp/pages/contents/prius/004_p_003/pdf/spec/prius_spec_201711.pdf
プリウスphv スピリテッドアクアメタリック画像
引用元：http://toyota.jp/priusphv/grade/?padid=ag341_from_priusphv_navi_grade
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～プリウスphv 新型 安定した走行感を実感？～
プリウスphv 新型は、街中での走行はエンジンをかけることなく静かで室内環境がよく走ることができます。
そして、エンジン走行に切り替わってもプリウスと変わらない燃費が確保できるなど、最高の経済走行を確保できています。
プリウスphv 新型の試乗動画を紹介します。
この動画を視て感じるようにプリウスphv 新型が、如何に走りやすく又、使い勝手良くできでいることが伺えてきます。
もう一つ、プリウスphvの公道走行動画を紹介します。
力の強さ、伸びの良さはモーターならではの走行感があり、通勤に使う程度ならばEV走行だけでも十分に耐えられるようです。
プリウスphv の走行動画を視て、実際にphv車の良さを実感してください。
＜プリウスphv 新型の試乗記やレポート・口コミから乗り心地を評価！＞
プリウスphv 新型の乗り心地は、すこぶる良く長時間ドライブでもストレスをあまり感じなく、最高のドライブ感覚が味わえるようです。
ノーマルプリウスよりも外観デザインがおとなしめに感じ、シックな外観からくる印象はphv車の持つ「静かさとEVパワー」をみためで感じさせてくれています。
走り出しもスムーズで、エンジンを掛けないでそのままの状態での走行は、街中での騒音も気にならず、静かな室内はゆとりさえ感じるようです。
そして、縦型のディスプレイ配置によるカーナビのみやすさとハンドル周辺の使いやすさが安全走行を約束してくれているようです。
プリウスphv サーモテクトライムグリーン画像
引用元：http://toyota.jp/priusphv/grade/?padid=ag341_from_priusphv_navi_grade
～プリウスphv 新型 疲れ知らずのドライビング～
シートの着座姿勢が取りやすくフィットして、視界も広範囲に取れて安心安全な走行が保たれていてロングドライブでもあまり疲れを感じさせない座面のようでした。
そしてシンプルにまとめられた室内は、落ち着いた雰囲気と室内空間のゆとり感があり、EV走行時の静けさと相まってストレスを感じない走行感があります。
全般にプリウスphv 新型の乗り心地は、先にも記述したように良い傾向にあるようですが、惜しむらくは完璧を望むことが無理な話ではありますが、乗車定員がノーマルプリウスと同じに確保できれば、文句のつけようのない1台になっていたようです。
いずれにしても、疲れ知らずの乗り心地感を提供してくれるプリウスphv 新型のようです。
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＜プリウスphv新型の試乗記やレポート・口コミから走行性能を評価！＞
プリウスphv 新型の電気だけで走るEVモードでは、スムーズな街中走行や通勤だけでの走行には、エンジンへの切り替えも必要ないくらいに高性能の走りができてくるようです。
そして、強めのドライビングになると電気とエンジンを使い分けるHVモードに切り替わり素直な走行が確保できて最高のコンデションが確保できてくるようです。
更に、ガソリンエンジンを発電機代わりとしたバッテリー充電しながら走れるという走行性能が備わっている高評価必至のプリウスphv 新型の走行性能です。
プリウスphv スティールブロンドメタリック画像
引用元：http://toyota.jp/priusphv/grade/?padid=ag341_from_priusphv_navi_grade
～プリウスphv 新型 高い走行性能に満足？～
プリウスphv 新型のEVとEV＋エンジンとチャージと言う3段構えの走行性は、経時的にも有利性を確保して、日常での走行にはEVのみの走行が可能で、パワーを必要とするときや充電残量が限りなくゼロになる時の切り替えモードなど高い走行性能が約束されています。
従って、とても走りやすく満充電、ガソリン満タンで安心走行ができるという満足感が得られるプリウスphv 新型です。
＜プリウスphv 新型の試乗記やレポート・口コミから燃費性能や航続距離を評価！＞
プリウスphv 新型の燃費性能が良いという声が聞こえます。
ノーマルプリウスよりも大きめで重量感あるプリウスphv 新型ですが、その燃費は遜色のない燃費性能を確保できるようです。
カタログでは、ハイブリッド燃料消費率：37.2km/L（JC08モード燃費）・充電電力使用時走行距離：68.2km（プラグインレンジ）と言うように公表されています。
このことをそのまま航続距離に換算するとガソリン満タンで一日往復50kmの通勤走行とすると1ヶ月は有に走る事ができ、EV走行では68.2kmが走行できるという環境にやさしく経済にやさしいと言う燃費性能抜群の評価にもなっているようです。
プリウスphv エモーショナルレッド画像
引用元：http://toyota.jp/priusphv/grade/?padid=ag341_from_priusphv_navi_grade
～プリウスphv 新型 航続距離は？～
プリウスphv 新型は、とにかく走るというようです。
公表されている燃費性能からすればガソリン満タン走行で1,000kmを超えて、更にEV走行で68.2km航続性があり、これにチャージモードでの走行が加わるとパワーの減少が多少あるもののバッテリーの減りが緩やかになるなどで航続距離に期待があるというようです。
こんなことからすると非日常走行、いわゆる休日のドライブなどを考えると片道500kmを超える無補給走行が可能のようです。
実際、EV走行でカタログ値から約30％から20％くらいまでの実車誤差があったとしても十分にエコドライブが実感できるようです。
＜プリウスphv 新型の評価は良い？悪い？＞
プリウスphv 新型の評価をしてきましたが、環境に優しさを最高のパフォーマンスで提供できるプリウスphv 新型と評価しても過言ではないようです。
第四世代車とも新世代車ともいわれる環境に優しく、安全性と扱いやすさを全体に表現するプリウスphv 新型に魅了されることは間違いないようです。
プリウスphv アティチュードブラックマイカ画像
引用元：http://toyota.jp/priusphv/grade/?padid=ag341_from_priusphv_navi_grade
～プリウスphv 新型 高級感と滑らかさの融合～
エコカーの最高峰車といえるプリウスphv新型は、シンプルにしなやかさを秘めたエクステリアデザインと静かに上品な走りはEV車としての高機能性を十分に発揮して、喧騒とする街中走行時の一人静かな走りの様相は素晴らしいものが感じられます。
まさしく、高級感と滑らかさが融合したプリウスphv 新型の世界観があるようです。
環境への優しさと乗る人への気遣いが、直接体感できる最高のプリウスphv 新型であると言わざるを得ないほど良い1台です。
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⇒プリウスphv 新型にモデリスタの発売が決定？価格や違いは？
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もしも本格的にプリウスphvの購入を検討されている場合は
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公開していますのでぜひご覧になってくださいね♪
⇒人気のプリウスphvを52万円以上も値引きする方法とは？
それではこのあたりで、
「 プリウスphv 新型 評価」
に関する記事を終わりにします！
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